Durante un viaje de prueba en una e-bike, fatbike o bicicleta de carga el\u00e9ctrica, a menudo se nota inmediatamente: una bicicleta parece que \u201cpiensa contigo\u201d, mientras que la otra a veces reacciona un poco \u201con\/off\u201d.<\/p>\n
En muchos casos, esa diferencia notable se debe al tipo de sensor que controla la asistencia al pedaleo.<\/p>\n
En este art\u00edculo, explicamos la diferencia entre sensor de fuerza y sensor de rotaci\u00f3n de una forma que reconocer\u00e1s inmediatamente en tus piernas, tu control y tu sensaci\u00f3n de pilotaje.<\/p>\n
Una bicicleta el\u00e9ctrica hace algo m\u00e1s que \u201cencender\u201d un motor.<\/p>\n
La moto tiene que evaluar cu\u00e1nta ayuda necesitas y con qu\u00e9 rapidez responde a ella.<\/p>\n
De este modo, el sensor es el int\u00e9rprete entre tu movimiento de pedaleo y el motor.<\/p>\n
En resumen:<\/p>\n
Parece poco, pero el efecto es grande.<\/p>\n
Especialmente en situaciones como salir de un cruce, maniobrar lentamente con equipaje o conducir en el denso tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n
Un sensor de rotaci\u00f3n (tambi\u00e9n conocido como sensor de cadencia) registra que est\u00e1s pedaleando.<\/p>\n
Suele funcionar con imanes o un anillo que cuenta los impulsos.<\/p>\n
El motor proporciona apoyo en cuanto el sensor \u201cve\u201d que los pedales giran.<\/p>\n
Con un sensor de rotaci\u00f3n, la asistencia suele estar vinculada al ritmo de pedaleo.<\/p>\n
A menudo se nota un ligero retardo antes de que el motor se despliegue, porque primero se necesitan unos cuantos impulsos.<\/p>\n
Y cuando dejas de pedalear, el apoyo a veces puede \u201ccontinuar\u201d durante muy poco tiempo.<\/p>\n
Muchos motoristas lo describen as\u00ed:<\/p>\n
Un sensor de rotaci\u00f3n puede estar bien para aquellos que conducen principalmente de manera uniforme.<\/p>\n
Piensa en tramos llanos, velocidad constante y pocas paradas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n puede resultar aceptable y agradable para quienes les gusta pedalear a una frecuencia m\u00e1s alta.<\/p>\n
Un sensor de fuerza (tambi\u00e9n llamado sensor de par) mide cu\u00e1nta fuerza se aplica.<\/p>\n
Cuanto m\u00e1s empujes, m\u00e1s apoyo te proporcionar\u00e1 el motor.<\/p>\n
Si pedaleas suavemente, el motor te ayuda sutilmente.<\/p>\n
La principal sensaci\u00f3n es que la moto \u201cse siente como una moto normal, pero con las piernas m\u00e1s fuertes\u201d.<\/p>\n
Se controla la potencia del motor con los pies, lo que hace que todo sea m\u00e1s intuitivo.<\/p>\n
En situaciones de aglomeraci\u00f3n, eso suele dar m\u00e1s confianza.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas t\u00edpicas percibidas por los ciclistas:<\/p>\n
Con un sensor de fuerza, la l\u00f3gica es m\u00e1s parecida a c\u00f3mo funciona normalmente el ciclismo.<\/p>\n
En una moto no el\u00e9ctrica, m\u00e1s presi\u00f3n = m\u00e1s velocidad.<\/p>\n
Con la detecci\u00f3n de par, esa conexi\u00f3n se mantiene, s\u00f3lo que tu esfuerzo se amplifica.<\/p>\n
La forma m\u00e1s f\u00e1cil de comparar sensores es recrear momentos concretos.<\/p>\n
Cuando realice una prueba de conducci\u00f3n, pruebe no s\u00f3lo un tramo recto, sino tambi\u00e9n situaciones de tr\u00e1fico estrecho y lento.<\/p>\n
He aqu\u00ed seis situaciones en las que la diferencia suele notarse de inmediato.<\/p>\n
Con un sensor de fuerza, puede conseguir un \u201capriete\u201d controlado aplicando un poco m\u00e1s de presi\u00f3n.<\/p>\n
Con un sensor de rotaci\u00f3n, el apoyo puede llegar a veces s\u00f3lo despu\u00e9s de media revoluci\u00f3n.<\/p>\n
O, por el contrario, apuesta repentinamente con firmeza, seg\u00fan el ajuste y la posici\u00f3n.<\/p>\n
A baja velocidad, quieres microdosificar.<\/p>\n
Un sensor de fuerza ayuda entonces porque una presi\u00f3n peque\u00f1a tambi\u00e9n significa una ayuda peque\u00f1a.<\/p>\n
En este sentido, un sensor de rotaci\u00f3n puede resultar algo entrecortado o excesivo.<\/p>\n
En un giro, a menudo es mejor ir subiendo poco a poco.<\/p>\n
Con el sensor de par, el motor aumenta con la presi\u00f3n sobre el pedal.<\/p>\n
Con el sensor de cadencia, a veces puedes recibir un \u201cempuj\u00f3n\u201d en cuanto los pedales vuelven a girar.<\/p>\n
En un umbral, a menudo se pedalea de forma muy diferente: presi\u00f3n corta, luego liberaci\u00f3n.<\/p>\n
Un sensor de fuerza lo traduce inmediatamente en un peque\u00f1o impulso de apoyo.<\/p>\n
Un sensor de rotaci\u00f3n se fija principalmente en si est\u00e1s pedaleando y, por lo tanto, responde con menos precisi\u00f3n.<\/p>\n
En una subida, quieres presi\u00f3n extra para ayudar inmediatamente.<\/p>\n
Con un sensor de potencia, parece que obtienes \u201cpotencia extra\u201d exactamente cuando la pides.<\/p>\n
Con un sensor de rotaci\u00f3n, es posible que tenga que jugar con su ritmo de pedaleo en particular para mantener la bicicleta despierta.<\/p>\n
El peso extra hace que el control sea m\u00e1s importante que la velocidad pura.<\/p>\n
Por eso, a muchos motoristas que transportan carga o ni\u00f1os les gusta elegir un sistema que sea predecible y dosificable.<\/p>\n
La diferencia entre el sensor de fuerza y el sensor de rotaci\u00f3n a menudo se percibe como: \u201cavanzar bien\u201d frente a \u201cempujar cuando la moto lo decida\u201d.<\/p>\n
No existe una mejor opci\u00f3n universal.<\/p>\n
Sin embargo, puedes determinar con bastante claridad qu\u00e9 se adapta mejor a tu conducci\u00f3n y estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Utilice la ayuda para la toma r\u00e1pida de decisiones que figura a continuaci\u00f3n como punto de partida.<\/p>\n
En torno a los sensores circulan algunas ideas persistentes.<\/p>\n
Esto hace que la gente preste atenci\u00f3n a las cosas equivocadas durante una prueba de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Estos son los m\u00e1s importantes que hay que aclarar.<\/p>\n
No necesariamente.<\/p>\n
Tambi\u00e9n entran en juego la puesta a punto (software), la respuesta del motor y las interrupciones de frenado.<\/p>\n
Pero es cierto que un sensor de fuerza suele dosificarse m\u00e1s f\u00e1cilmente en situaciones de poco espacio.<\/p>\n
Precisamente no.<\/p>\n
Dado que el apoyo es proporcional, para muchos ciclistas recreativos resulta m\u00e1s relajado y menos \u201capresurado\u201d.<\/p>\n
No tienes que pedalear con fuerza; s\u00f3lo tienes que pedalear con constancia.<\/p>\n
En los modos de apoyo alto, las diferencias a veces se reducen, pero no desaparecen.<\/p>\n
Un sensor de fuerza suele ser m\u00e1s dosificable.<\/p>\n
Con un sensor de rotaci\u00f3n, el ajuste m\u00e1s alto puede aumentar la sensaci\u00f3n de \u2018encendido\/apagado\u2019.<\/p>\n
Si s\u00f3lo puede realizar una prueba de conducci\u00f3n de corta duraci\u00f3n, a\u00fan puede llevarse una buena impresi\u00f3n.<\/p>\n
La clave est\u00e1 en buscar la variaci\u00f3n de la velocidad y la potencia de pedaleo.<\/p>\n
Realice esta miniprueba en unos 10 minutos.<\/p>\n
Con un sensor de rotaci\u00f3n, la entrada es principalmente: \u201cgirar los pedales\u201d.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, el controlador selecciona un nivel de apoyo preestablecido, a menudo vinculado al modo y, en ocasiones, a la velocidad.<\/p>\n
De modo que el apoyo se basa en la actividad, no en la fuerza.<\/p>\n
Con un sensor de fuerza, la entrada es \u201ccu\u00e1ntos Newton metro o presi\u00f3n se est\u00e1n suministrando\u201d.<\/p>\n
El controlador amplifica su entrada por un factor (por ejemplo, soporte 70%, 150% o 300% seg\u00fan la cabina).<\/p>\n
Por eso da la sensaci\u00f3n de que la moto magnifica tus piernas en lugar de empujarte hacia delante.<\/p>\n
Tambi\u00e9n puede encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre sensores y tecnolog\u00eda de bicicletas el\u00e9ctricas en Documentos<\/a>.<\/p>\n El tipo de sensor dice poco sobre la \u201cruptura\u201d per se.<\/p>\n La fiabilidad est\u00e1 relacionada principalmente con la calidad de los componentes, el sellado contra la humedad y un montaje correcto.<\/p>\n Sin embargo, es cierto que un sensor m\u00e1s preciso tambi\u00e9n requiere un ajuste y un diagn\u00f3stico m\u00e1s precisos en caso de aver\u00eda.<\/p>\n En la pr\u00e1ctica, merece la pena hacer bien el mantenimiento y el servicio.<\/p>\n Para eso est\u00e1 bien una ruta fija, como por ejemplo Atenci\u00f3n STOER<\/a>.<\/p>\n Y si desea presentar una garant\u00eda o un informe, puede hacerlo a trav\u00e9s de la p\u00e1gina formulario de garant\u00eda<\/a>.<\/p>\n Sea cual sea el sensor que elijas: en una e-bike legal en los Pa\u00edses Bajos y la UE, el motor s\u00f3lo debe apoyar cuando pedaleas.<\/p>\n Este es uno de los puntos clave que distingue a una e-bike de un ciclomotor o un ciclomotor.<\/p>\n Para la definici\u00f3n general y el contexto, visite Wikipedia sobre la bicicleta el\u00e9ctrica<\/a>.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 significa esto para el mantenimiento y la fiabilidad?<\/h2>\n
Normas: la ayuda no debe ser \u201csin escalones\u201d<\/h2>\n
Conclusi\u00f3n: la diferencia palpable est\u00e1 en el control<\/h2>\n