Los frenos de disco hidr\u00e1ulicos deben ser \u201cduros\u201d y predecibles en una bicicleta el\u00e9ctrica o de carga. Con un uso intensivo, mucha lluvia o circulando con carga, el aire o un l\u00edquido de frenos viejo pueden provocar una sensaci\u00f3n de frenado esponjosa, una mayor distancia de frenado y un menor control. En este art\u00edculo, aprender\u00e1s c\u00f3mo purgar los frenos hidr\u00e1ulicos y c\u00f3mo ajustarlos correctamente despu\u00e9s, sin conjeturas.<\/p>\n
Nota: los frenos son una pieza cr\u00edtica para la seguridad. En caso de duda, o si observa fugas o piezas da\u00f1adas, h\u00e1galo revisar por un profesional.<\/p>\n
Los frenos hidr\u00e1ulicos funcionan con aceite (mineral) o l\u00edquido DOT en un sistema cerrado. El l\u00edquido es pr\u00e1cticamente incompresible, pero las burbujas de aire s\u00ed lo son. Como resultado, parte de su potencia de frenado desaparece en la \u201ccompresi\u00f3n\u201d de ese aire en lugar de en la presi\u00f3n sobre los pistones de freno.<\/p>\n
A menudo s\u00f3lo se nota realmente bajo carga: a plena carga, con llantas\/rotor mojados, o cuando hay que frenar fuerte a menudo en ciudad.<\/p>\n
No todos los problemas de frenos requieren una purga inmediata. A veces se trata principalmente de un problema de ajuste, de pastillas de freno desgastadas o de un disco sucio. Empieza con una comprobaci\u00f3n r\u00e1pida para no abrir aceite innecesariamente.<\/p>\n
Si la maneta de freno est\u00e1 esponjosa o tiene interruptores, el sangrado suele ser el paso correcto. Si el freno est\u00e1 firme pero se atasca o chirr\u00eda, suele bastar con ajustarlo y limpiarlo.<\/p>\n
Utilice siempre el fluido prescrito por el fabricante. El aceite mineral y el DOT no son intercambiables, y mezclarlos puede da\u00f1ar las juntas. La maneta o la pinza de freno suelen indicar lo que necesita.<\/p>\n
\u00bfQuieres entender mejor los fundamentos del frenado, la dosificaci\u00f3n y lo que se nota en el tr\u00e1fico? Entonces lea tambi\u00e9n explicaci\u00f3n de los frenos de disco hidr\u00e1ulicos en una e-bike<\/a>.<\/p>\n Una buena preparaci\u00f3n evita la mayor\u00eda de los errores. Trabaje con limpieza, t\u00f3mese su tiempo y proteja las pastillas de freno del aceite.<\/p>\n Existen aproximadamente dos m\u00e9todos: \u201cempuje\u201d (de garra a palanca) y \u201cgravedad\/embudo\u201d (purga por arriba). Muchos sistemas modernos funcionan mejor con una combinaci\u00f3n: de llenado a presi\u00f3n y purgado por arriba.<\/p>\n Coloque la bicicleta en un caballete. Gira el manillar de forma que el dep\u00f3sito de la maneta de freno quede lo m\u00e1s horizontal posible. El aire siempre quiere ir al punto m\u00e1s alto, por lo que esta posici\u00f3n ayuda.<\/p>\n Con la rueda y los tacos fuera, puede comprobar si los pistones de freno se mueven libremente. Emp\u00fajalos suavemente hacia atr\u00e1s (si es necesario) con una herramienta de pl\u00e1stico. A continuaci\u00f3n, inserte el bloque de purga.<\/p>\n Llena una jeringuilla con l\u00edquido de frenos. Golpea suavemente la jeringa y el latiguillo para expulsar el aire del kit y evitar que entre aire en el sistema.<\/p>\n Limpie la zona. Desenrosque la boquilla o el tornillo de purga seg\u00fan las instrucciones de su sistema de frenos y conecte el latiguillo. Aseg\u00farese de que todo est\u00e1 apretado, pero no fuerce las roscas.<\/p>\n Empuje lentamente el l\u00edquido hacia la palanca de freno. A menudo ver\u00e1 que salen peque\u00f1as burbujas de aire por el embudo o el dep\u00f3sito. Ve despacio; si empujas demasiado r\u00e1pido se forman microburbujas.<\/p>\n Golpea suavemente la pinza y a lo largo del latiguillo de freno con la parte posterior de una llave inglesa. Esto ayuda a aflojar las burbujas de aire adheridas a la pared interior. Repite esta operaci\u00f3n varias veces sin dejar de presionar lentamente.<\/p>\n Cierre la boquilla temporalmente, apriete la palanca de freno unas cuantas veces y mant\u00e9ngala apretada. A continuaci\u00f3n, abra brevemente el tet\u00f3n para liberar el aire y vuelva a cerrarlo. Tenga en cuenta que algunos sistemas en realidad requieren que no bombee la palanca; siga siempre el m\u00e9todo que se adapte a su juego de frenos.<\/p>\n Cuando ya no queden burbujas y la palanca vuelva a estar firme, cierre primero el lado de la pinza y luego el de la palanca (o viceversa, seg\u00fan se indique). Limpie a fondo la pinza, la palanca y cualquier punto de derrame con alcohol isoprop\u00edlico. Sustituya los anillos de estanqueidad o los tapones si est\u00e1n da\u00f1ados.<\/p>\n El sangrado restablece la presi\u00f3n y la consistencia. El ajuste garantiza que los frenos no se agarroten, se engranen bien y las pastillas se desgasten uniformemente.<\/p>\n \u00bfSigue funcionando? Comprueba si el rotor est\u00e1 alabeado o si un pist\u00f3n gira m\u00e1s despacio. Un ligero \u201cdeslizamiento\u201d a veces es normal, pero el ruido de funcionamiento y la rotaci\u00f3n brusca no lo son.<\/p>\n Muchas manetas de freno tienen un \u201cajuste de alcance\u201d (distancia desde el manillar) y a veces un \u201cpunto de mordida\u201d (punto de aplicaci\u00f3n). Primero ajusta el alcance para que puedas frenar con uno o dos dedos sin mover la mano.<\/p>\n Si tiene un tornillo de punto de mordida: gire en peque\u00f1os pasos y pruebe todo el tiempo. Un punto de mordida demasiado pronto puede provocar un frenado en caliente, mientras que demasiado tarde puede hacer que tengas la sensaci\u00f3n de \u201cno tener freno\u201d.<\/p>\n Sustituya las pastillas de freno limpias o monte unas nuevas. Las pastillas nuevas o limpias siempre deben estar rodadas (asentadas), de lo contrario no conseguir\u00e1 la m\u00e1xima potencia de frenado.<\/p>\n La mayor\u00eda de los problemas despu\u00e9s de un purgado no se deben a \u201cdemasiado poco bombeo\u201d, sino a la contaminaci\u00f3n, al fluido equivocado o a una peque\u00f1a burbuja de aire atascada.<\/p>\n A veces la ventilaci\u00f3n no es suficiente. Con un uso intensivo en una e-bike (especialmente con peso o cuestas), los bloques y rotores se desgastan m\u00e1s r\u00e1pido, y las juntas pueden envejecer.<\/p>\n No hay un plazo universal, ya que el uso y las circunstancias importan mucho. Para una e-bike urbana con tr\u00e1fico diario de paradas y arranques, una revisi\u00f3n anual ya puede tener sentido. Para cargas pesadas o un kilometraje intensivo, conviene evaluar cr\u00edticamente el tacto de los frenos cada pocos meses.<\/p>\n M\u00e1s documentos y manuales de su moto o piezas es mejor guardarlos en un solo lugar. Mira en Documentos<\/a> (\u00fatil para el mantenimiento de los frenos, la bater\u00eda y la transmisi\u00f3n).<\/p>\n En los Pa\u00edses Bajos, su bicicleta debe estar en buen estado y ser capaz de participar con seguridad en el tr\u00e1fico. Para ello, es esencial que los frenos funcionen correctamente, sobre todo en el caso de las bicicletas el\u00e9ctricas de mayor masa y velocidad. Para informaci\u00f3n general sobre tr\u00e1fico y marcos de seguridad, visita el gobierno central: seguridad vial<\/a>.<\/p>\n M\u00e1s peso significa m\u00e1s calor en los frenos. El calor aumenta las posibilidades de \u201cdesvanecimiento\u201d, bloques vidriosos y un accionamiento inestable. Con unos pocos h\u00e1bitos, alargar\u00e1s la vida de tu sistema de frenado.<\/p>\nRequisitos para purgar los frenos hidr\u00e1ulicos<\/h2>\n
Lo que necesita<\/h3>\n
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Antes de empezar: seguridad y trabajo limpio<\/h3>\n
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Purga de frenos de disco hidr\u00e1ulicos e-bike: paso a paso<\/h2>\n
Paso 1: estabilizar la bicicleta y colocar la palanca de freno<\/h3>\n
Paso 2: Montar el bloque de purga y comprobar los pistones<\/h3>\n
Paso 3: Llenar la jeringa\/embudo y el kit de ventilaci\u00f3n<\/h3>\n
Paso 4: Conectar a la pinza<\/h3>\n
Paso 5: Empujar el fluido de la garra a la palanca<\/h3>\n
Paso 6: Golpear la garra y el tubo para liberar el aire.<\/h3>\n
Paso 7: Bombear la palanca de freno y \u201ceructar\u201d el sistema.<\/h3>\n
Paso 8: Cerrar el sistema y limpiar todo<\/h3>\n
Despu\u00e9s del purgado: ajuste los frenos correctamente<\/h2>\n
Centrado de la pinza (contrarrestar la marcha)<\/h3>\n
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Ajuste del punto de enganche y de la distancia de la palanca<\/h3>\n
Sustituir y pastillas de freno<\/h3>\n
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Errores comunes al sangrar y ajustar<\/h2>\n
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\u00bfCu\u00e1ndo es el momento de cambiar las piezas?<\/h2>\n
Se\u00f1ales de que hay que buscar m\u00e1s<\/h3>\n
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Intervalo de mantenimiento: \u00bfcon qu\u00e9 frecuencia debe purgarse?<\/h2>\n
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M\u00e1s seguridad: \u00bfqu\u00e9 dicen las normas sobre seguridad de los frenos?<\/h2>\n
Consejos pr\u00e1cticos para bicicletas el\u00e9ctricas y de carga pesadas<\/h2>\n