En la ciudad, una e-bike es a menudo el medio de transporte m\u00e1s r\u00e1pido que posees. Precisamente por eso es popular entre los ladrones, sobre todo si la aparcas brevemente todos los d\u00edas en un supermercado, un colegio o una estaci\u00f3n. Con un c\u00f3digo PIN en la pantalla, se a\u00f1ade un umbral adicional: el soporte permanece apagado hasta que se introduce el c\u00f3digo correcto.<\/p>\n
En este art\u00edculo, leer\u00e1s qu\u00e9 significa en la pr\u00e1ctica \u201cpantalla segura para e-bike con c\u00f3digo PIN\u201d, c\u00f3mo funciona un inmovilizador de este tipo, qu\u00e9 hay que tener en cuenta a la hora de configurarlo y qu\u00e9 medidas adicionales marcan realmente la diferencia. As\u00ed podr\u00e1s guardar tu e-bike con m\u00e1s tranquilidad, sin que resulte complicado.<\/p>\n
En muchas e-bikes y fatbikes, la pantalla no es s\u00f3lo una pantalla de velocidad y bater\u00eda. Tambi\u00e9n es el panel de control que se utiliza para controlar la bicicleta. Con un c\u00f3digo PIN, bloqueas ese control.<\/p>\n
Es similar al inmovilizador de un coche. La moto suele poder seguir rodando, pero la asistencia el\u00e9ctrica permanece bloqueada hasta que se introduce el c\u00f3digo correcto.<\/p>\n
Es importante que quede claro: un c\u00f3digo PIN no sustituye a un buen candado con cadena o grillete. Es una capa digital de seguridad que ayuda sobre todo contra la conducci\u00f3n r\u00e1pida por tu propio pie o con ayuda de pedales.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los robos en zonas concurridas son oportunistas. Alguien ve una bicicleta el\u00e9ctrica cara, aprovecha la oportunidad y quiere marcharse en cuesti\u00f3n de segundos. Un PIN es molesto para un ladr\u00f3n en ese preciso momento.<\/p>\n
Requiere tiempo, atenci\u00f3n y, a menudo, m\u00faltiples intentos. Y tiempo es exactamente lo que los ladrones no quieren en lugares con muchos transe\u00fantes y c\u00e1maras.<\/p>\n
El funcionamiento exacto var\u00eda seg\u00fan la marca y el sistema, pero el principio suele ser el mismo. Tras el encendido, la pantalla pide un c\u00f3digo. S\u00f3lo entonces se activa el soporte o puedes cambiar de modo de soporte.<\/p>\n
Algunos sistemas tambi\u00e9n bloquean la \u201cayuda a la marcha\u201d o el encendido de luces a trav\u00e9s de la pantalla. Otros se limitan al controlador del motor.<\/p>\n
Debido a que cada men\u00fa de pantalla es diferente, una ruta universal de clic es dif\u00edcil. A\u00fan as\u00ed, con los pasos que se indican a continuaci\u00f3n, podr\u00e1 encontrar r\u00e1pidamente d\u00f3nde se encuentra en muchos sistemas e-bike. T\u00f3mate 5 minutos para ello; te compensar\u00e1 a diario.<\/p>\n
Normalmente, mant\u00e9n pulsado el bot\u00f3n \u201ci\u201d o el bot\u00f3n \u201cmen\u00fa\u201d, o pulsa varias veces brevemente para entrar en el men\u00fa. Busca t\u00e9rminos como \u201cAjustes\u201d, \u201cSeguridad\u201d, \u201cBloqueo\u201d, \u201cPIN\u201d, \u201cContrase\u00f1a\u201d o \u201cIniciar bloqueo\u201d.<\/p>\n
No utilices 0000, 1234 o tu fecha de nacimiento. Tampoco elijas un c\u00f3digo que alguien pueda adivinar con tus dedos mientras est\u00e1s al lado de tu moto.<\/p>\n
El mayor escollo es que la gente pone el PIN pero no hace que el bloqueo se active autom\u00e1ticamente. Por tanto, activa el bloqueo autom\u00e1tico o convi\u00e9rtelo en una rutina: desactivar = bloquear.<\/p>\n
Prueba en la calle (con seguridad, sin tr\u00e1fico) lo que ocurre sin c\u00f3digo. \u00bfPuede la bicicleta seguir en modo de asistencia a la marcha? \u00bfPuede cambiar de modo de asistencia? \u00bfCu\u00e1nto tiempo tienes para introducir el c\u00f3digo antes de que falle la pantalla?<\/p>\n
As\u00ed evitar\u00e1 sorpresas en caso de lluvia, guantes o prisas.<\/p>\n
Un PIN s\u00f3lo es eficaz si se utiliza de forma sistem\u00e1tica y se configura correctamente. En la pr\u00e1ctica, algunas cosas suelen fallar, sobre todo con los nuevos usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
Algunos sistemas s\u00f3lo bloquean el cambio de ajustes. Entonces, el soporte puede seguir arrancando en el \u00faltimo ajuste utilizado. As\u00ed que compruebe si su sistema realmente activa un inmovilizador.<\/p>\n
En las ciudades abarrotadas, los ladrones saben que mucha gente utiliza 0000, 1111 o 2580 (fila vertical en las llaves). Un c\u00f3digo sencillo es mejor que nada, pero menos de lo que crees.<\/p>\n
Prestar la bicicleta a un compa\u00f1ero o vecino est\u00e1 bien. Pero ten en cuenta que un PIN se propaga r\u00e1pidamente, sobre todo en aparcamientos compartidos o con bicicletas de empresa. Considera la posibilidad de hacer cambios peri\u00f3dicos si varias personas utilizan la bicicleta.<\/p>\n
Esto ocurre m\u00e1s a menudo de lo que crees. Haz que el c\u00f3digo sea memorable, o utiliza un patr\u00f3n que s\u00f3lo t\u00fa entiendas (pero que no sea demasiado rastreable). Algunos sistemas ofrecen un reinicio maestro a trav\u00e9s del distribuidor o de la documentaci\u00f3n; anota ese procedimiento de antemano.<\/p>\n
Es importante ser realista. \u201cAsegurar la pantalla de la bicicleta el\u00e9ctrica con un c\u00f3digo PIN ayuda, pero no es una soluci\u00f3n m\u00e1gica contra cualquier forma de robo.<\/p>\n
El planteamiento m\u00e1s s\u00f3lido es \u201capilar capas\u201d. Es m\u00e1s probable que un ladr\u00f3n abandone si existen m\u00faltiples obst\u00e1culos: tiempo, ruido, riesgo y molestias. Esto es especialmente cierto en el caso de las e-bikes y fatbikes de gama alta.<\/p>\n
\u00bfQuiere profundizar en la prevenci\u00f3n de robos? Entonces lea tambi\u00e9n los consejos de la p\u00e1gina seguro para bicicletas el\u00e9ctricas y robo<\/a> para que su seguridad se ajuste a lo que suelen exigir las aseguradoras.<\/p>\n Muchas p\u00f3lizas de seguro de bicicletas imponen requisitos sobre el tipo de candado, el n\u00famero de candados y, a veces, el cierre correcto. Un c\u00f3digo pin en la pantalla suele ser un bonito extra, pero no una \u2018prueba\u2019 de que tu bici estaba cerrada con llave.<\/p>\n Por tanto, compruebe siempre las condiciones de la p\u00f3liza de su aseguradora. En los Pa\u00edses Bajos, tambi\u00e9n puede encontrar informaci\u00f3n general sobre el robo de bicicletas y su prevenci\u00f3n en la administraci\u00f3n p\u00fablica, por ejemplo en Police.co.uk sobre la prevenci\u00f3n del robo de bicicletas<\/a>.<\/p>\n Adem\u00e1s del PIN, la pantalla es una parte vulnerable. Algunas pantallas son desmontables; en otras, no se puede simplemente separar la pantalla. Ambas tienen ventajas e inconvenientes.<\/p>\n Esta es la prueba de resistencia de cualquier funci\u00f3n de seguridad. Algunas e-bikes tienen un c\u00f3digo por defecto (por ejemplo, 0000) hasta que t\u00fa mismo estableces uno. Otros sistemas te hacen esperar un rato tras varios intentos fallidos.<\/p>\n Si realmente te quedas bloqueado, hay m\u00e1s o menos tres v\u00edas: a trav\u00e9s del manual, a trav\u00e9s del concesionario\/servicio t\u00e9cnico o a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n vinculada (si existe esa opci\u00f3n). En el sitio web, a menudo tambi\u00e9n puedes encontrar informaci\u00f3n \u00fatil en documentos y manuales<\/a> si quieres releer los pasos.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 pasa con los requisitos de seguro y el PIN?<\/h2>\n
Lista de control \u00fatil antes de contratar o reclamar una p\u00f3liza<\/h3>\n
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Consejos de seguridad adicionales en torno a la propia pantalla<\/h2>\n
Si su pantalla es extra\u00edble<\/h3>\n
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Si su pantalla est\u00e1 montada permanentemente<\/h3>\n
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\u00bfY si olvidas el PIN?<\/h2>\n
Evite molestias con esta minirutina<\/h3>\n