Merece la pena tener una bater\u00eda adicional para tu bicicleta el\u00e9ctrica de carga si tu agenda diaria suele superar la autonom\u00eda real de una sola bater\u00eda llena y no tienes un momento adecuado para recargarla durante el trayecto. \u00bfDispones de un descanso fijo cerca de una toma de corriente entre tus trayectos? En ese caso, suele bastar con planificar bien. De este modo, te ahorras tanto la compra como la gesti\u00f3n adicional de una segunda bater\u00eda en casa.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n te explicamos c\u00f3mo tomar esa decisi\u00f3n. Primero, para empresarios que realizan varios trayectos al d\u00eda; despu\u00e9s, para familias que hacen largos viajes de fin de semana. Por \u00faltimo, ver\u00e1s qu\u00e9 ventajas ofrece tener una bater\u00eda de repuesto en casa y c\u00f3mo encontrar una bater\u00eda adecuada para tu modelo.<\/p>\n
Una segunda bater\u00eda resuelve un problema: necesitas m\u00e1s energ\u00eda de la que puedes recargar en el tiempo disponible. Si eso casi nunca ocurre, no te sirve de mucho. Si ocurre cada semana, entonces s\u00ed que resulta interesante.<\/p>\n
\u00bfTe identificas con alguna de estas situaciones?<\/p>\n
\u00bfNo te suena nada de esto? En ese caso, una segunda bater\u00eda es sobre todo una tranquilidad. Est\u00e1 bien, pero ten en cuenta que se trata de una cuesti\u00f3n de comodidad y no de una necesidad.<\/p>\n
Para los empresarios, la primera consideraci\u00f3n es la autonom\u00eda de una sola bater\u00eda. STOER indica que el CargoX tiene una autonom\u00eda de hasta 80 km y se\u00f1ala que con ella se pueden realizar varios trayectos al d\u00eda sin necesidad de recargar entre medias. Pero atenci\u00f3n: \u2019hasta\u2019 es un l\u00edmite m\u00e1ximo. Se desconocen las condiciones en las que se han medido esos 80 km.<\/p>\n
En la pr\u00e1ctica, la autonom\u00eda depende de la carga, el viento, la temperatura, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y el modo de asistencia que elijas. Para saber c\u00f3mo evaluar estos factores en tu caso concreto, consulta Calcular y estimar de forma realista la autonom\u00eda de una bicicleta el\u00e9ctrica<\/a>.<\/p>\n No te fijes en tu d\u00eda normal, sino en el m\u00e1s ajetreado. Ah\u00ed es donde hay que tomar la decisi\u00f3n.<\/p>\n Un ejemplo ficticio muy com\u00fan: un instalador recorre 30 km por la ma\u00f1ana y 35 km por la tarde, con las herramientas en la caja. \u00bfSi con esa carga la bater\u00eda no le da para 65 km m\u00e1s el margen, y no puede recargarla a mediod\u00eda en el taller? En ese caso, una bater\u00eda de repuesto cargada le evita tener que acortar su ruta de la tarde. Si, por el contrario, dispone de una pausa para comer cerca de una toma de corriente, puede comprobar primero si la recarga es suficiente para cubrir la distancia que le falta.<\/p>\n En las entregas o en turnos consecutivos, lo que m\u00e1s cuenta es el tiempo que la bicicleta est\u00e1 parada. Cambiar una bater\u00eda cargada sustituye entonces a una pausa para recargar. Para saber qu\u00e9 capacidad necesitas en caso de uso intensivo, consulta \u00bfQu\u00e9 capacidad de bater\u00eda necesitas para un uso profesional intensivo?<\/a>.<\/p>\n Eso depende de tus descansos. Si a lo largo del d\u00eda tienes momentos de descanso naturales en un lugar con toma de corriente, con una sola bater\u00eda suele bastar para recorrer una buena distancia. Aqu\u00ed tienes algunas formas de aprovecharlo:<\/p>\n \u00bfTu bicicleta de carga sustituye a la furgoneta de reparto? En ese caso, te resultar\u00e1 \u00fatil planificar conjuntamente tus rutas y los momentos de carga. Para saber c\u00f3mo funciona, lee en Sustituir la furgoneta por una bicicleta de carga: planifica de forma inteligente tus momentos de carga<\/a>.<\/p>\n \u00bfTienes dudas? Pues lleva un registro durante unas semanas de los d\u00edas en los que la bater\u00eda se te ha agotado antes de tiempo, cu\u00e1ntos kil\u00f3metros hab\u00edas recorrido y qu\u00e9 llevabas en el coche. As\u00ed podr\u00e1s ver si el problema es habitual o solo se produce en d\u00edas excepcionales.<\/p>\n Ten en cuenta que el hecho de que la bater\u00eda se agote m\u00e1s r\u00e1pido que antes no significa necesariamente que necesites una segunda bater\u00eda. Tambi\u00e9n puede deberse al nivel de asistencia, a la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, al fr\u00edo o al desgaste de la bater\u00eda. En ese caso, una bater\u00eda de repuesto solo ocultar\u00eda el verdadero problema. Lee primero cu\u00e1nto dura la bater\u00eda de una fatbike el\u00e9ctrica<\/a> y Cu\u00e1ndo hay que cambiar la bater\u00eda de la bicicleta el\u00e9ctrica<\/a>.<\/p>\n Para las familias, una segunda bater\u00eda resulta especialmente \u00fatil en las excursiones de un d\u00eda. \u00bfVas a recorrer una ruta larga con ni\u00f1os y equipaje sin puntos de recarga por el camino? En ese caso, una bater\u00eda de repuesto te puede ahorrar preocupaciones sobre el viaje de vuelta.<\/p>\n \u00bfSolo haces este tipo de recorridos unas cuantas veces al a\u00f1o? En ese caso, hay alternativas. Elige una ruta que incluya una parada en un lugar donde puedas recargar, por ejemplo, una terraza en la que lo hayas consultado previamente. O acorta un poco la ruta y conduce con un nivel de asistencia m\u00e1s bajo.<\/p>\n Cuando compres una bater\u00eda de repuesto, f\u00edjate tambi\u00e9n en su capacidad. Shimano present\u00f3, por ejemplo, en su gama de productos SHIMANO E-BIKE SYSTEMS, una bater\u00eda integrada de 630 Wh como su bater\u00eda integrada de mayor capacidad para recorridos m\u00e1s largos, adem\u00e1s de una versi\u00f3n integrada de 504 Wh con las mismas dimensiones<\/a>. Eso se refiere a esa l\u00ednea de productos de Shimano y no dice nada sobre STOER ni sobre la compatibilidad con tu bicicleta. Por lo tanto, si vas a comprar una segunda bater\u00eda, comprueba t\u00fa mismo qu\u00e9 capacidad tiene y si es compatible con tu bicicleta.<\/p>\n Una segunda bater\u00eda es una bater\u00eda adicional que tienes en casa. Hay que guardarla en alg\u00fan sitio, cargarla y mantenerla en buen estado. No lo subestimes.<\/p>\n Seg\u00fan un estudio de VeiligheidNL, muchos consumidores no est\u00e1n bien informados sobre el uso seguro de la bater\u00eda de la bicicleta.<\/a>. Las bater\u00edas suelen recargarse en el cobertizo, el taller o incluso en el dormitorio. Seg\u00fan VeiligheidNL, el desconocimiento sobre c\u00f3mo recargarlas, almacenarlas y mantenerlas de forma segura aumenta el riesgo de incendio y de lesiones.<\/p>\n Consulta primero el manual de tu bicicleta y de la bater\u00eda para ver qu\u00e9 indica el fabricante. Estas instrucciones pueden variar seg\u00fan la bater\u00eda y el fabricante. Estas preguntas te ayudar\u00e1n a ello:<\/p>\n Comprueba tambi\u00e9n tu seguro. \u00bfCubre el robo o los da\u00f1os de una bater\u00eda de repuesto independiente, aunque no est\u00e9 montada en la bicicleta? Para ello, lee las condiciones de tu p\u00f3liza o consulta la secci\u00f3n Seguro de bicicleta STOER<\/a>. Encontrar\u00e1s m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este tema en \u00bfEst\u00e1n incluidos los accesorios en la p\u00f3liza?<\/a><\/p>\nCalcula tu d\u00eda m\u00e1s ajetreado<\/h3>\n
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Cuando cambiar es m\u00e1s r\u00e1pido que esperar<\/h3>\n
\u00bfSuele bastar con planificar bien los momentos de recarga?<\/h2>\n
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Pru\u00e9balo primero durante dos semanas<\/h3>\n
Excursiones de fin de semana y viajes largos en familia<\/h2>\n
Lo que supone una bater\u00eda adicional para el almacenamiento dom\u00e9stico<\/h2>\n
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Ayuda para decidir: \u00bfuna segunda bater\u00eda o una planificaci\u00f3n inteligente?<\/h2>\n