{"id":11344,"date":"2026-10-09T08:15:00","date_gmt":"2026-10-09T06:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=11344"},"modified":"2026-10-06T15:40:53","modified_gmt":"2026-10-06T13:40:53","slug":"flota-hibrida-combinar-de-forma-inteligente-la-bicicleta-de-carga-y-la-furgoneta-de-reparto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/es\/hybride-wagenpark-bakfiets-en-bestelbus-slim-combineren\/","title":{"rendered":"Flota h\u00edbrida: combinar de forma inteligente la bicicleta de carga y la furgoneta de reparto"},"content":{"rendered":"<p>No es necesario que te deshagas de tu furgoneta de reparto de una sola vez. Para muchos empresarios de la ciudad, una combinaci\u00f3n funciona mejor: la bicicleta de carga se encarga de los trayectos cortos por el centro de la ciudad con cargas ligeras, mientras que la furgoneta de reparto se reserva para los trayectos con cargas pesadas, voluminosas o largas. Que esa distribuci\u00f3n se adapte a tu empresa depende de tu perfil de trayectos. Puedes analizarlo bien de antemano.<\/p>\n<p>Esa imagen tambi\u00e9n se desprende de la experiencia pr\u00e1ctica de las administraciones p\u00fablicas que est\u00e1n probando las bicicletas el\u00e9ctricas de carga. La Autoridad Combinada del Oeste de Inglaterra concluye, tras sus propias pruebas, que <a href=\"https:\/\/www.westofengland-ca.gov.uk\/what-we-do\/transport\/future-transport-zone\/sustainable-urban-freight\/\" rel=\"nofollow\">las bicicletas de carga el\u00e9ctricas no son un sustituto completo de las furgonetas de reparto<\/a>, pero funcionan bien para muchos repartos. En entornos urbanos, los carriles bici y la facilidad para aparcar son de gran ayuda, y funcionan mejor si se integran en una estrategia de flota m\u00e1s amplia. Esa experiencia procede de una regi\u00f3n brit\u00e1nica, pero el enfoque es v\u00e1lido: hay que analizar cada trayecto, no cada veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 una flota h\u00edbrida suele ser m\u00e1s l\u00f3gica que una sustituci\u00f3n completa<\/h2>\n<p>Una flota h\u00edbrida compuesta por bicicletas de carga y furgonetas te permite realizar la transici\u00f3n paso a paso. Primero trasladas los trayectos en los que la bicicleta de carga encaja claramente y reservas la furgoneta para todo lo que no cabe en la caja.<\/p>\n<p>De esta forma, podr\u00e1s comprobar en tu propio d\u00eda a d\u00eda qu\u00e9 es lo que funciona, sin que tu planificaci\u00f3n se vea alterada de golpe. \u00bfQuieres saber exactamente qu\u00e9 supone una transici\u00f3n completa durante el primer mes? Te lo calculamos en <a href=\"\/es\/ejemplo-de-calculo-del-primer-mes-de-furgoneta-a-bicicleta-de-carga\/\">El ejemplo de c\u00e1lculo del cambio de furgoneta de reparto a bicicleta de carga<\/a>. Este art\u00edculo trata sobre la forma intermedia: ambos veh\u00edculos uno al lado del otro.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 trayectos vas a hacer con la bicicleta de carga?<\/h2>\n<p>Empieza por trayectos cortos, en calles concurridas o con poco tr\u00e1fico, y en los que no haya que transportar mucho peso. Es precisamente ah\u00ed donde una bicicleta de carga puede ahorrar tiempo en aparcar y en dar rodeos.<\/p>\n<p>En el caso de CargoX, estos son los l\u00edmites estrictos con los que se eval\u00faan tus viajes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tama\u00f1o del molde:<\/strong> 100 cm de largo y 70 cm de ancho.<\/li>\n<li><strong>Capacidad de carga:<\/strong> Un m\u00e1ximo de 100 kg en el contenedor.<\/li>\n<li><strong>Alcance:<\/strong> hasta 80 km. No se ha especificado en qu\u00e9 circunstancias se aplica esto. Por lo tanto, ten en cuenta un amplio margen en caso de carga, viento y fr\u00edo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Recorridos que suelen ajustarse perfectamente a esos l\u00edmites:<\/p>\n<ul>\n<li>Paquetes y peque\u00f1as entregas en el centro de la ciudad, con muchas paradas muy seguidas.<\/li>\n<li>Visitas de mantenimiento realizadas por instaladores o personal de mantenimiento que, sobre todo, llevan consigo herramientas y piezas peque\u00f1as.<\/li>\n<li>Entregas a establecimientos de hosteler\u00eda y a domicilio dentro de una zona limitada.<\/li>\n<li>Recorridos a direcciones en las que resulta complicado aparcar o cargar y descargar con un autob\u00fas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfQuieres saber con m\u00e1s detalle qu\u00e9 trayectos puedes eliminar realmente? Entonces lee <a href=\"\/es\/sustituir-la-furgoneta-por-una-bicicleta-de-carga-logistica-urbana-que-desplazamientos-se-pueden-recortar-realmente-y-como-planificar-inteligentemente-los-momentos-de-carga\/\">qu\u00e9 trayectos se pueden eliminar en la log\u00edstica urbana<\/a>.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 rutas se mantienen para la furgoneta de reparto?<\/h2>\n<p>El autob\u00fas sigue siendo la opci\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica cuando la carga, la distancia o el tipo de mercanc\u00eda no se ajustan a las especificaciones de la bicicleta de carga. No intentes realizar esos trayectos en bicicleta.<\/p>\n<p>Piensa en ello:<\/p>\n<ul>\n<li>Cargas que pesen m\u00e1s de 100 kg o que superen las dimensiones de una caja de 100 \u00d7 70 cm.<\/li>\n<li>Largos trayectos hasta las afueras de la ciudad o m\u00e1s all\u00e1, en los que se llega casi al l\u00edmite de la autonom\u00eda.<\/li>\n<li>Materiales de gran tama\u00f1o, como tubos largos, chapas o equipos voluminosos.<\/li>\n<li>Recorridos en los que hay que llevar muchas cosas a la vez y que no se pueden repartir en varias vueltas.<\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tipo de trayecto<\/th>\n<th>A menudo coincide<\/th>\n<th>Por qu\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Recorrido corto, centro de la ciudad, carga ligera<\/td>\n<td>Bakfiets<\/td>\n<td>Carriles bici y mayor facilidad para aparcar cerca de la direcci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Muchas paradas muy pr\u00f3ximas entre s\u00ed<\/td>\n<td>Bakfiets<\/td>\n<td>Menos tiempo buscando un lugar para cargar y descargar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carga pesada o de gran tama\u00f1o<\/td>\n<td>Furgoneta de reparto<\/td>\n<td>Supera los 100 kg o las dimensiones de la caja del CargoX<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Larga distancia o fuera de la ciudad<\/td>\n<td>Furgoneta de reparto<\/td>\n<td>Menor riesgo de quedarse sin autonom\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entrega de gran volumen en un punto c\u00e9ntrico de la ciudad<\/td>\n<td>Combinaci\u00f3n<\/td>\n<td>El autob\u00fas trae la mercanc\u00eda y la bicicleta recorre los \u00faltimos metros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Planificar los momentos de recarga cuando se utilizan ambos veh\u00edculos<\/h2>\n<p>En una flota mixta hay que planificar dos tipos de carga: la carga de mercanc\u00edas y la recarga de bater\u00edas. Si se coordinan ambas, la jornada transcurre con mayor fluidez.<\/p>\n<h3>Mercanc\u00edas: que el autob\u00fas traiga el stock<\/h3>\n<p>Una combinaci\u00f3n muy eficaz es el autob\u00fas como medio de transporte principal y la bicicleta de carga para los \u00faltimos kil\u00f3metros. Muchas ciudades europeas est\u00e1n probando o utilizando, seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu\/resources\/case-studies\/large-scale-introduction-cargo-bikes-game-changer-european-cities_en\" rel=\"nofollow\">Observatorio de la Movilidad Urbana de la Comisi\u00f3n Europea<\/a> microcentros o centros de consolidaci\u00f3n para gestionar el \u00faltimo kil\u00f3metro en los centros urbanos densamente poblados mediante bicicletas de carga.<\/p>\n<p>Un proyecto piloto llevado a cabo en Oxfordshire (Reino Unido) fue a\u00fan m\u00e1s all\u00e1. All\u00ed se <a href=\"https:\/\/civitas.eu\/pilots\/mobile-delivery-hub-and-moveable-consolidation-hub\" rel=\"nofollow\">Se probaron almacenes locales temporales que se repon\u00edan mediante furgonetas de reparto<\/a>, para que los repartidores en bicicleta de carga pudieran recoger los paquetes m\u00e1s cerca de su zona de reparto. En ese proyecto piloto, el n\u00famero de rutas diarias en bicicleta de carga se duplic\u00f3 con creces, sin necesidad de bicicletas ni repartidores adicionales. Se trata de un proyecto piloto con un dise\u00f1o espec\u00edfico, por lo que no supone ninguna garant\u00eda para tu empresa. No obstante, s\u00ed demuestra que el autob\u00fas y la bicicleta pueden complementarse mutuamente.<\/p>\n<p>En la pr\u00e1ctica: comprueba si dispones de un lugar fijo dentro o cerca de tu zona de trabajo donde el autob\u00fas pueda descargar la mercanc\u00eda. Puede ser tu propio local, las instalaciones de un cliente o un punto de transbordo acordado.<\/p>\n<h3>Bater\u00edas: rec\u00e1rgalas a horas fijas<\/h3>\n<p>Planifica la recarga para los momentos en los que la bicicleta est\u00e1 parada de todos modos, como a la hora de comer o al final de la jornada. El Ayuntamiento de Colchester recomienda a los usuarios de sus bicicletas el\u00e9ctricas de carga que <a href=\"https:\/\/www.new.colchester.gov.uk\/sustainability\/e-cargo-bikes-colchester\/frequently-asked-questions\" rel=\"nofollow\">recargarla cuando le quede entre un 30 y un 60 por ciento de capacidad<\/a>, no cargar ni almacenar la bater\u00eda en lugares demasiado calientes o fr\u00edos, y desconectar el cargador cuando la bater\u00eda est\u00e9 llena. En sus bicicletas, la carga completa suele tardar unas cuatro horas. Estas cifras se refieren a sus bicicletas, as\u00ed que consulta el manual de tu propio modelo.<\/p>\n<p>Puedes leer m\u00e1s sobre las opciones de carga en <a href=\"\/es\/carga-de-bicicletas-electricas-de-carga-en-casa-en-el-trabajo-y-en-la-carretera\/\">Carga de bicicletas el\u00e9ctricas de carga: en casa, en el trabajo y en la carretera<\/a>.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 implicaciones tiene una flota mixta para la gesti\u00f3n y el mantenimiento?<\/h2>\n<p>Dos tipos de veh\u00edculos implican dos tipos de mantenimiento, seguro y planificaci\u00f3n. Establece eso de antemano y as\u00ed evitar\u00e1s que la bicicleta de carga pase a un segundo plano.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Planificaci\u00f3n:<\/strong> Establece qu\u00e9 veh\u00edculo se utilizar\u00e1 por defecto para cada tipo de trayecto. As\u00ed, nadie tendr\u00e1 que volver a elegir cada ma\u00f1ana.<\/li>\n<li><strong>Servicio:<\/strong> Una bicicleta de carga se lleva a un taller distinto al de tu autob\u00fas. La Autoridad Combinada del Oeste de Inglaterra ha observado que, en su regi\u00f3n, el n\u00famero de talleres con experiencia en bicicletas de carga de gran tama\u00f1o sigue siendo limitado, aunque va en aumento. Por eso, inf\u00f3rmate con antelaci\u00f3n de d\u00f3nde puedes acudir en tu regi\u00f3n para el mantenimiento y la reparaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Seguro:<\/strong> Contrata una cobertura espec\u00edfica para la bicicleta. La <a href=\"\/es\/seguro\/\">Seguro de bicicleta STOER<\/a> Ofrece cobertura del valor de reposici\u00f3n, sin franquicia en caso de robo y asistencia las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana.<\/li>\n<li><strong>Seguridad y aparcamiento:<\/strong> Aseg\u00farate de que haya un lugar fijo y seguro para aparcar y recargar la bicicleta, incluso si est\u00e1 junto al autob\u00fas en tu recinto.<\/li>\n<li><strong>Plan de contingencia:<\/strong> Acuerda qu\u00e9 se har\u00e1 si la bicicleta est\u00e1 en el taller. En una flota h\u00edbrida, el autob\u00fas puede hacerse cargo temporalmente de esos trayectos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfEst\u00e1 aumentando el n\u00famero de bicicletas de carga? En ese caso, habr\u00e1 que tener en cuenta m\u00e1s aspectos a la hora de planificar el mantenimiento y la asignaci\u00f3n. De eso trata esta gu\u00eda. <a href=\"\/es\/puedes-gestionar-varias-bicicletas-de-carga-de-empresa-como-una-flota\/\">gestionar una flota de bicicletas de carga<\/a>.<\/p>\n<h2>As\u00ed es como empiezas a combinar<\/h2>\n<p>Empieza poco a poco y eval\u00faa los resultados. Unas cuantas semanas de viajes reales dicen m\u00e1s que cualquier estimaci\u00f3n previa.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Lleva un registro de los trayectos.<\/strong> Anota durante unas semanas, en cada viaje, la distancia, el peso y las dimensiones de la carga, as\u00ed como el tiempo que has tardado en encontrar una plaza de aparcamiento.<\/li>\n<li><strong>Selecciona a los candidatos.<\/strong> Elige trayectos con un peso inferior a 100 kg, que se ajusten a las dimensiones de la caja y que est\u00e9n ampliamente dentro del radio de acci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Prueba con carga real.<\/strong> Lleva contigo objetos representativos durante una prueba de conducci\u00f3n. Encontrar\u00e1s consejos en <a href=\"\/es\/prueba-de-conduccion-de-una-bicicleta-de-carga-con-carga-asi-se-comprueba-de-forma-realista\/\">Prueba de conducci\u00f3n de una bicicleta de carga con carga<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Mueve primero una ruta.<\/strong> Deja que el autob\u00fas se encargue del resto de trayectos y eval\u00faa la situaci\u00f3n al cabo de unas semanas.<\/li>\n<li><strong>Ampl\u00eda o modifica.<\/strong> Si funciona, se gestionan m\u00e1s viajes. Si una ruta no funciona, vuelve al autob\u00fas.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En resumen: la cuesti\u00f3n no es si elegir el autob\u00fas o la bicicleta de carga, sino qu\u00e9 trayecto corresponde a cada veh\u00edculo.<\/p>\n<p>\u00bfNo est\u00e1s seguro de si el CargoX se adapta a tus desplazamientos? <a href=\"\/es\/viaje-de-prueba\/\">Concierta una prueba de conducci\u00f3n en un concesionario<\/a> cerca de ti. \u00bfQuieres utilizar la bicicleta para fines profesionales sin tener que hacer una gran inversi\u00f3n? Entonces puedes <a href=\"\/es\/solicitud-de-arrendamiento\/\">Alquilar un CargoX<\/a> a trav\u00e9s de New Mobility Lease. \u00bfTienes alguna pregunta concreta sobre su uso en tu empresa? <a href=\"\/es\/pongase-en-contacto-con\/\">P\u00f3ngase en contacto<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je hoeft je bestelbus niet in \u00e9\u00e9n keer weg te doen. Voor veel ondernemers in de stad werkt een combinatie beter: de bakfiets rijdt de korte ritten in de binnenstad met lichte lading, de bestelbus blijft voor zware, volumineuze of lange ritten. Of die verdeling bij jouw bedrijf past, hangt af van je ritprofiel. 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