Si hay una fina capa de nieve fresca, a veces puedes salir a la carretera con una bicicleta de carga. Eso s\u00ed, tendr\u00e1s que adaptar tu forma de conducir, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y tu forma de frenar. Si hay hielo, es mejor no salir, y menos a\u00fan con ni\u00f1os en la cesta. Una capa de nieve fresca en un carril bici tranquilo es algo muy distinto a un hielo resbalad\u00edsimo en tu ruta habitual al colegio. A continuaci\u00f3n te explicamos, punto por punto, qu\u00e9 medidas te pueden ayudar y cu\u00e1ndo es mejor optar por una alternativa.<\/p>\n
Cuando el firme est\u00e1 resbaladizo, el agarre es menor de lo habitual. La Met Office brit\u00e1nica se\u00f1ala que, en carreteras mojadas o heladas, a menudo tener bastante menos agarre<\/a>. Todo lo que normalmente haces de forma r\u00e1pida y autom\u00e1tica, ahora lo haces m\u00e1s despacio y antes.<\/p>\n El fabricante de neum\u00e1ticos Schwalbe recomienda que, en invierno, conducir con previsi\u00f3n<\/a>, para evitar frenadas bruscas y giros cerrados. Por eso, mira un poco m\u00e1s all\u00e1 de los cruces. \u00bfVes que un sem\u00e1foro se pone en rojo o que un ciclista duda? Entonces, reduce la velocidad ya, en lugar de tener que intervenir bruscamente m\u00e1s adelante.<\/p>\n Presta tambi\u00e9n atenci\u00f3n a los puntos que puedan estar especialmente resbaladizos. La Met Office se\u00f1ala las rayas blancas, los residuos en la carretera y las tapas de alcantarilla como obst\u00e1culos que hay que evitar en las curvas. Elige tu trayectoria con antelaci\u00f3n, para no tener que desviarte en el \u00faltimo momento.<\/p>\n La ANWB recomienda que, en caso de hielo, pedalear con fuerza y tranquilamente<\/a>, para que la rueda motriz se mantenga estable. La CargoX cuenta con cambio autom\u00e1tico, por lo que no es necesario seleccionar marcha. No obstante, la idea detr\u00e1s de este consejo sigue siendo v\u00e1lida: evita picos de fuerza repentinos en la rueda trasera. Si tu bicicleta dispone de un nivel de asistencia m\u00e1s bajo, prueba a ver si as\u00ed consigues arrancar con mayor suavidad en un tramo resbaladizo.<\/p>\n La ANWB tambi\u00e9n recomienda bajar un poco el sill\u00edn, para que puedas apoyar los pies en el suelo al frenar o cuando la calzada est\u00e9 resbaladiza. Cuando llevas la bicicleta de carga llena de ni\u00f1os o de la compra, esto te da mayor tranquilidad. As\u00ed no tienes que deslizarte primero hacia abajo del sill\u00edn para mantenerte firme.<\/p>\n Toma las curvas a baja velocidad, con amplitud y lo m\u00e1s erguido posible. Frena antes de la curva, no al entrar en ella. Cuando hay viento fuerte, hay que tener en cuenta algo m\u00e1s. Por eso, lee tambi\u00e9n c\u00f3mo se mantiene estable al conducir con viento lateral<\/a>. Si el suelo est\u00e1 sobre todo mojado y no resbaladizo, en nuestra gu\u00eda sobre ir en bicicleta de carga bajo la lluvia<\/a> M\u00e1s consejos.<\/p>\n El CargoX monta neum\u00e1ticos Innova anchos de 20\u00d74 y 16\u00d74 pulgadas. Seg\u00fan STOER, estos proporcionan un mayor agarre y estabilidad en diferentes superficies. El nivel de agarre que se mantiene sobre nieve o hielo depende, adem\u00e1s, de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, el dibujo de los mismos y la propia superficie. Para saber por qu\u00e9 tiene sentido montar neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos en una bicicleta de carga, lee en Neum\u00e1ticos de fatbike en una bicicleta de reparto<\/a>.<\/p>\n Sin embargo, un neum\u00e1tico ancho no es un neum\u00e1tico con clavos. Si hay una capa de hielo, la superficie seguir\u00e1 estando resbalad\u00edsima. As\u00ed que no cuentes con que el ancho del neum\u00e1tico te saque del apuro.<\/p>\n Si los neum\u00e1ticos tienen un poco menos de aire, la superficie de contacto con la carretera aumenta. Seg\u00fan la ANWB y Schwalbe, esto proporciona un mayor agarre. No obstante, Schwalbe se\u00f1ala unos l\u00edmites claros al respecto:<\/p>\n Con dos ni\u00f1os en el remolque, el peso total es mayor que cuando vas solo en bicicleta. Por eso, desinfla poco a poco y comprueba la presi\u00f3n con una bomba con man\u00f3metro. No dejes que la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos dependa solo de tu intuici\u00f3n.<\/p>\n Comprueba tambi\u00e9n si tus neum\u00e1ticos tienen suficiente dibujo. Seg\u00fan la ANWB, puede merecer la pena plantearse el uso de neum\u00e1ticos de invierno si montas mucho en bicicleta. La goma de estos neum\u00e1ticos se mantiene flexible a bajas temperaturas y la banda de rodadura est\u00e1 dise\u00f1ada para el fr\u00edo y el hielo. Para saber si existe un neum\u00e1tico de invierno en tu medida, lo mejor es que lo consultes con tu distribuidor.<\/p>\n En una carretera resbaladiza, lo importante no es la potencia de frenado, sino el agarre y la dosificaci\u00f3n. La CargoX cuenta con frenos hidr\u00e1ulicos de Tektro, que proporcionan una potencia de frenado controlada, incluso a plena carga. Precisamente porque los frenos responden bien, sobre nieve y hielo hay que apretar con suavidad y de forma gradual. Puedes leer m\u00e1s sobre c\u00f3mo frenar con peso en frenos hidr\u00e1ulicos en una bicicleta de carga con la cesta llena<\/a>.<\/p>\n La recomendaci\u00f3n de la Met Office es clara. Ten en cuenta que la distancia de frenado ser\u00e1 mayor, tanto para ti como para el resto de usuarios de la v\u00eda. Utiliza ambos frenos con suavidad, para que las ruedas no se bloqueen. Aseg\u00farate de haber terminado de frenar antes de entrar en la curva.<\/p>\n Cuando llevas ni\u00f1os en el maletero, no quieres sorpresas. Abr\u00f3chales el cintur\u00f3n en cada viaje. El CargoX cuenta con un sistema de cinturones dobles para dos ni\u00f1os. Coloca las bolsas en la parte baja del maletero y distribuye bien el peso, para que nada se desplace al frenar.<\/p>\n Presta tambi\u00e9n atenci\u00f3n a d\u00f3nde te detienes. El doble soporte del CargoX est\u00e1 pensado para proporcionar mayor estabilidad a la hora de subir y bajar a los ni\u00f1os. Si el suelo est\u00e1 resbaladizo, busca un lugar donde puedas mantenerte firme antes de desplegar el soporte. Es mejor circular un poco m\u00e1s despacio y salir un poco antes, para que las prisas no sean un factor.<\/p>\n Si tienes dudas al mirar por la ventana, es una se\u00f1al que debes tomarte en serio. Esta tabla te ayudar\u00e1 a decidir:<\/p>\n A veces, optar por una alternativa puede parecer una molestia. Sin embargo, en d\u00edas as\u00ed, ir andando, utilizar el transporte p\u00fablico o salir una hora m\u00e1s tarde suele ser la opci\u00f3n m\u00e1s sensata.<\/p>\n Este art\u00edculo trata sobre la conducci\u00f3n segura. Si quieres preparar tu bicicleta de carga para el invierno, consulta la Gu\u00eda estacional para el mantenimiento de las bicicletas de carga<\/a>. Para conocer la autonom\u00eda y la recarga en condiciones de fr\u00edo, consulta los consejos sobre la La bater\u00eda de la bicicleta de carga en invierno<\/a>.<\/p>\nMira m\u00e1s all\u00e1<\/h3>\n
Pedalea con calma y de forma constante<\/h3>\n
Baja un poco el sill\u00edn<\/h3>\n
Toma las curvas con amplitud y mant\u00e9n la espalda recta<\/h3>\n
C\u00f3mo influyen los neum\u00e1ticos anchos y la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en la nieve y el hielo<\/h2>\n
Un poco menos de aire, pero sin que falte<\/h3>\n
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Perfil y neum\u00e1ticos de invierno<\/h3>\n
Frenar sin derrapar, incluso con ni\u00f1os a bordo<\/h2>\n
C\u00f3mo frenar en un tramo resbaladizo<\/h3>\n
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Presta especial atenci\u00f3n cuando transportes a ni\u00f1os<\/h3>\n
\u00bfCu\u00e1ndo es mejor no salir a la carretera con la bicicleta de carga?<\/h2>\n
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\n \nSituaci\u00f3n<\/th>\n Consejo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Una fina capa de nieve fresca, ruta conocida<\/td>\n Se puede conducir, a menor velocidad, con una presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos ligeramente inferior y manteniendo una distancia mayor.<\/td>\n<\/tr>\n \n Nieve h\u00fameda o huellas medio congeladas<\/td>\n Solo si es realmente necesario. Las huellas pueden desviar el manillar, as\u00ed que conduce con calma y mantente alejado de ellas.<\/td>\n<\/tr>\n \n Hielo o una capa fina y transparente de hielo<\/td>\n No te subas a la bicicleta de carga, sobre todo si hay ni\u00f1os en la cesta.<\/td>\n<\/tr>\n \n Cuando est\u00e1s parado, no puedes mantenerte firme<\/td>\n No te vayas. Si resbalas, tampoco podr\u00e1s mantener la bicicleta en pie.<\/td>\n<\/tr>\n \n No sabes si se ha esparcido sal en tu ruta<\/td>\n Elige una ruta que conozcas o espera a m\u00e1s tarde.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Una breve comprobaci\u00f3n antes de salir<\/h2>\n
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