{"id":11218,"date":"2026-09-21T17:45:00","date_gmt":"2026-09-21T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=11218"},"modified":"2026-09-17T11:21:36","modified_gmt":"2026-09-17T09:21:36","slug":"sistema-de-motor-cerrado-asi-puedes-reducir-la-prima-de-tu-seguro-de-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/es\/gesloten-motorsysteem-zo-verlaag-je-je-fietspremie\/","title":{"rendered":"Sistema de motor cerrado: as\u00ed puedes reducir la prima de tu seguro de bicicleta"},"content":{"rendered":"

Un sistema de motor cerrado puede reducir la prima de tu seguro de bicicleta, ya que dificulta la modificaci\u00f3n del motor y limita el riesgo de robo. Las aseguradoras suelen recompensar a las bicicletas que cumplen los requisitos legales para las bicicletas el\u00e9ctricas (250 vatios, asistencia al pedaleo hasta 25 km\/h) y que cuentan con un inmovilizador, ofreci\u00e9ndoles condiciones m\u00e1s favorables y, en ocasiones, una prima m\u00e1s baja.<\/p>\n

\u00bfTe suena esto? Has hecho una inversi\u00f3n considerable en una bicicleta el\u00e9ctrica o una bicicleta de carga, y resulta que asegurarla es m\u00e1s caro o m\u00e1s complicado de lo que esperabas. La tecnolog\u00eda que incorpora tu bicicleta juega un papel m\u00e1s importante de lo que mucha gente cree.<\/p>\n

En este art\u00edculo descubrir\u00e1s c\u00f3mo un sistema cerrado influye en tu prima, en qu\u00e9 aspectos se fijan exactamente las aseguradoras y c\u00f3mo puedes aprovechar esa informaci\u00f3n en tu beneficio.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es un sistema de motor cerrado en una bicicleta el\u00e9ctrica?<\/h2>\n

Un sistema de motor cerrado es un sistema de propulsi\u00f3n cuyo software y ajustes no son de libre acceso para los usuarios ni para terceros. El motor proporciona asistencia al pedaleo hasta los 25 km\/h y ofrece una potencia continua m\u00e1xima de 250 vatios, lo que se ajusta exactamente a los requisitos neerlandeses para las bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n

En un sistema cerrado, el control de la velocidad y la potencia est\u00e1 \u201cbloqueado\u201d. Por lo tanto, no es posible aumentar la velocidad ni la potencia de la bicicleta simplemente mediante un dispositivo USB o un ajuste de la aplicaci\u00f3n. Esto difiere de un sistema abierto, en el que esos l\u00edmites son m\u00e1s f\u00e1ciles de eludir.<\/p>\n

STOER Bikes opta deliberadamente por un sistema de transmisi\u00f3n que se ajusta a estos marcos legales. Si quieres saber exactamente qu\u00e9 implica esto desde el punto de vista t\u00e9cnico, lee qu\u00e9 significa un sistema cerrado de bicicleta el\u00e9ctrica<\/a> y por qu\u00e9 \u201cescalable\u201d es algo totalmente distinto.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 un sistema cerrado puede reducir tu prima de seguro?<\/h2>\n

Un sistema cerrado reduce tu prima, ya que limita dos riesgos a la vez: la probabilidad de que la bicicleta sea modificada ilegalmente y la probabilidad de que sea robada. Las aseguradoras calculan la prima en funci\u00f3n del riesgo, y un menor riesgo se traduce en condiciones m\u00e1s favorables.<\/p>\n

Una bicicleta que no haya sido modificada sigue siendo, desde el punto de vista legal, una bicicleta el\u00e9ctrica normal. En cuanto una bicicleta supera los 25 km\/h con el motor o alcanza una potencia superior a la permitida, puede considerarse un ciclomotor o incluso un motociclo ligero. En ese caso, se aplican otras normas en materia de matr\u00edcula y seguro, y a menudo deja de ser v\u00e1lida la cobertura de tu seguro de bicicleta habitual.<\/p>\n

\u201cHemos observado que los clientes con una bicicleta que no se puede modificar tienen menos problemas a la hora de contratar un seguro\u201d, explica un especialista en productos de STOER Bikes. \u201cLas aseguradoras hacen menos preguntas si las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas se ajustan a la normativa\u201d.\u201d<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo eval\u00faan las aseguradoras el riesgo que supone una bicicleta el\u00e9ctrica?<\/h2>\n

A la hora de asegurar una bicicleta el\u00e9ctrica, las aseguradoras tienen en cuenta tres aspectos: el valor de reposici\u00f3n, el riesgo de robo y la situaci\u00f3n legal de la bicicleta. Una bicicleta cara en una gran ciudad sin una buena protecci\u00f3n supone un riesgo mayor que una bicicleta bien protegida que cumple debidamente con los requisitos para las bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Un sistema cerrado obtiene una buena puntuaci\u00f3n en este \u00faltimo aspecto. No es posible modificar el motor de la bicicleta a escondidas, por lo que la aseguradora tiene la certeza de que conduces respetando la normativa. Esto hace que la evaluaci\u00f3n del riesgo sea m\u00e1s sencilla y predecible.<\/p>\n

La seguridad integrada es un factor importante. Piensa, por ejemplo, en un bloqueo del arranque con c\u00f3digo PIN<\/a> y el seguimiento por GPS. Estas funciones reducen la probabilidad de que se produzca un robo y, por lo tanto, la cantidad que la aseguradora podr\u00eda tener que abonar.<\/p>\n

Sistema cerrado frente a sistema abierto: \u00bfen qu\u00e9 se diferencia para tu seguro?<\/h2>\n

La tabla siguiente recoge las diferencias m\u00e1s importantes, para que puedas ver de un vistazo por qu\u00e9 un sistema cerrado resulta m\u00e1s ventajoso desde el punto de vista actuarial.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caracter\u00edstica<\/th>\nSistema cerrado<\/th>\nSistema abierto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00bfHay que aumentarlo?<\/td>\nDif\u00edcil, pero dentro de lo normal<\/td>\nA menudo es f\u00e1cil de adaptar<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9gimen jur\u00eddico<\/td>\nSigue siendo una bicicleta el\u00e9ctrica (250 W, 25 km\/h)<\/td>\nRiesgo de que se considere ciclomotor tras aumentar la potencia<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n antirrobo<\/td>\nFrenos en marcha y seguimiento frecuentes<\/td>\nVariable, no siempre presente<\/td>\n<\/tr>\n
Repercusi\u00f3n en la prima<\/td>\nPuede ser m\u00e1s barato y m\u00e1s f\u00e1cil de asegurar<\/td>\nPuede ser m\u00e1s caro o m\u00e1s dif\u00edcil de asegurar<\/td>\n<\/tr>\n
Cobertura en caso de siniestro<\/td>\nSigue siendo v\u00e1lido dentro de la norma<\/td>\nPuede caducar si se aumenta la dosis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

En resumen: un sistema cerrado te ofrece mayor garant\u00eda de que tu cobertura se mantendr\u00e1, precisamente en el momento en que m\u00e1s la necesites.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 papel desempe\u00f1a el aumento de la dosis en tu tratamiento?<\/h2>\n

Modificar la potencia de tu bicicleta puede hacer que se anule la cobertura del seguro. Si conduces una bicicleta modificada y causas da\u00f1os, la aseguradora puede negarse a pagar la indemnizaci\u00f3n porque la bicicleta ya no cumple los requisitos de una bicicleta el\u00e9ctrica normal.<\/p>\n

Esto no solo te afecta a ti, sino tambi\u00e9n a las posibles v\u00edctimas. En el caso de una bicicleta modificada que se considere ciclomotor, es obligatorio contratar un seguro de responsabilidad civil. Sin esa cobertura, t\u00fa mismo ser\u00e1s responsable de los da\u00f1os.<\/p>\n

Con un sistema cerrado, este riesgo es pr\u00e1cticamente inexistente, ya que la bicicleta cumple con la normativa. Si quieres saber c\u00f3mo reconocer un sistema seguro y dif\u00edcil de manipular, lee el art\u00edculo sobre un una fatbike que no se puede tunear<\/a>. Seg\u00fan el Administraci\u00f3n central<\/a> (2024) Una bicicleta el\u00e9ctrica seguir\u00e1 siendo solo una bicicleta siempre que el motor proporcione asistencia hasta los 25 km\/h y desarrolle una potencia m\u00e1xima de 250 vatios.<\/p>\n

As\u00ed es como puedes mantener baja tu prima con un sistema seguro<\/h2>\n

\u00bfQuieres contratar un seguro lo m\u00e1s econ\u00f3mico posible? Estos pasos te ayudar\u00e1n a reducir el riesgo y a mantener tu prima bajo control.<\/p>\n

    \n
  1. Elige una bicicleta con sistema cerrado.<\/strong> De esta forma, tu bicicleta seguir\u00e1 cumpliendo los requisitos para las bicicletas el\u00e9ctricas y mantendr\u00e1s tu cobertura.<\/li>\n
  2. Utiliza una cerradura homologada.<\/strong> Muchas aseguradoras exigen una cerradura con certificaci\u00f3n ART; comprueba cu\u00e1les son \u00bfLas cerraduras protegen realmente contra los robos?<\/a>.<\/li>\n
  3. Activa el bloqueo de arranque y el sistema de seguimiento.<\/strong> Estas caracter\u00edsticas reducen notablemente el riesgo de robo.<\/li>\n
  4. Nunca aceleres en bicicleta.<\/strong> Cualquier modificaci\u00f3n en la potencia puede hacer que se anule tu cobertura.<\/li>\n
  5. Lee atentamente las condiciones de tu p\u00f3liza.<\/strong> Comprueba qu\u00e9 medidas de seguridad son obligatorias y si los accesorios est\u00e1n incluidos en la p\u00f3liza.<\/li>\n<\/ol>\n

    Los modelos STOER, como el CargoX<\/a> y el UrbanX<\/a> Se han desarrollado en los Pa\u00edses Bajos y cuentan con la certificaci\u00f3n CE, con una tecnolog\u00eda que se ajusta deliberadamente a los requisitos legales para las bicicletas el\u00e9ctricas. Esto las hace no solo seguras en la v\u00eda p\u00fablica, sino tambi\u00e9n m\u00e1s f\u00e1ciles de asegurar. Seg\u00fan el instituto de certificaci\u00f3n Fundaci\u00f3n ART<\/a> (2025) Se ha demostrado que una cerradura certificada, combinada con un sistema de seguridad electr\u00f3nico, aumenta la resistencia al robo.<\/p>\n

    Con el Seguro de bicicleta STOER<\/a> Disfrutar\u00e1s de una cobertura del valor de reposici\u00f3n y de la ausencia de franquicia en caso de robo, adaptada espec\u00edficamente a una bicicleta de gama alta con sistema cerrado. As\u00ed tendr\u00e1s la seguridad de que tu equipo y tu cobertura van de la mano.<\/p>\n

    Preguntas frecuentes sobre el sistema cerrado y el seguro de bicicleta<\/h2>\n

    \u00bfCu\u00e1nto cuesta un seguro de bicicleta para una bicicleta el\u00e9ctrica con sistema cerrado?<\/h3>\n

    La prima depende del valor de reposici\u00f3n, tu lugar de residencia y la cobertura elegida. Una bicicleta con un sistema cerrado y un buen sistema de seguridad suele estar clasificada en una categor\u00eda de riesgo m\u00e1s favorable. Solicita siempre un presupuesto personalizado a tu aseguradora, para que puedas adaptar la prima a tu situaci\u00f3n.<\/p>\n

    \u00bfUn sistema cerrado me garantiza una reducci\u00f3n de la prima?<\/h3>\n

    No hay ninguna garant\u00eda, ya que cada aseguradora aplica sus propias tarifas. Sin embargo, un sistema cerrado se considera un factor positivo a la hora de evaluar el riesgo, junto con un candado ART y un sistema de bloqueo de arranque. Esta combinaci\u00f3n facilita la contrataci\u00f3n del seguro para tu bicicleta y puede hacer que la prima o las condiciones sean m\u00e1s favorables.<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 ocurre con mi cobertura si matriculo mi bicicleta?<\/h3>\n

    Si modificas tu bicicleta para aumentar su potencia, puede considerarse legalmente un ciclomotor y, a menudo, tu cobertura habitual para bicicletas dejar\u00e1 de ser v\u00e1lida. En caso de da\u00f1os o robo, corres el riesgo de que la aseguradora no te indemnice. Un sistema cerrado evita esto, ya que la bicicleta se mantiene dentro de la normativa para bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n

    \u00bfPor qu\u00e9 un sistema cerrado es m\u00e1s seguro en el tr\u00e1fico?<\/h3>\n

    Un sistema cerrado mantiene la velocidad y la potencia dentro de los l\u00edmites legales, lo que hace que tu bicicleta siga siendo predecible y manejable. Esto reduce el riesgo de accidentes provocados por velocidades excesivas. Las aseguradoras lo consideran un riesgo menor, lo que repercute positivamente en tu prima y en la cobertura.<\/p>\n

    \u00bfViene de serie un inmovilizador en una bicicleta STOER?<\/h3>\n

    Los modelos STOER est\u00e1n equipados con sistemas de seguridad, como un inmovilizador con c\u00f3digo PIN y seguimiento por GPS. Estas funciones reducen el riesgo de robo y te ayudan a cumplir los requisitos de muchas aseguradoras. Comprueba qu\u00e9 sistemas de seguridad incorpora tu modelo y act\u00edvalos siempre.<\/p>\n

    \u00bfQuieres asegurarte de que tu bicicleta y tu seguro se adaptan perfectamente? Echa un vistazo a la Seguro de bicicleta STOER<\/a> con cobertura del valor de reposici\u00f3n, o planifique una prueba de conducci\u00f3n<\/a> para experimentar de primera mano el funcionamiento de un sistema cerrado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Een gesloten motorsysteem kan je fietsverzekeringspremie verlagen omdat het opvoeren moeilijker maakt en het diefstalrisico beperkt. Verzekeraars belonen fietsen die binnen de wettelijke e-bike-eisen blijven (250 watt, trapondersteuning tot 25 km\/u) en een startonderbreking hebben, vaak met gunstigere voorwaarden en soms een lagere premie. Herken je dit? 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