Llegas a casa despu\u00e9s de un viaje con fr\u00edo, la bater\u00eda est\u00e1 medio vac\u00eda y ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana quieres volver a salir. Entonces surge la tentaci\u00f3n: enchufar el cargador y listo. Cuando hace heladas, eso no siempre es aconsejable. Las celdas fr\u00edas se cargan de forma diferente y, en el peor de los casos, puede acortar la vida \u00fatil de tu bater\u00eda.<\/p>\n
Esta gu\u00eda no trata sobre el \u201calmacenamiento invernal\u201d en general, sino sobre el momento en el que realmente tienes que recargar la bater\u00eda en condiciones de fr\u00edo: despu\u00e9s de un trayecto con temperaturas bajo cero, en un cobertizo sin calefacci\u00f3n o durante un viaje. Con unos sencillos h\u00e1bitos, mantendr\u00e1s tu bater\u00eda en mejor estado, evitar\u00e1s aver\u00edas y conservar\u00e1s una mayor autonom\u00eda.<\/p>\n
La bater\u00eda de una bicicleta el\u00e9ctrica est\u00e1 compuesta por celdas de iones de litio. A bajas temperaturas, la reacci\u00f3n qu\u00edmica en la celda se ralentiza, lo que hace que tanto la descarga como la recarga se produzcan con menos fluidez. Esto se nota en una menor autonom\u00eda y, en ocasiones, en una ca\u00edda repentina del porcentaje de carga.<\/p>\n
La carga es la fase m\u00e1s delicada. Si intentas cargar una bater\u00eda de iones de litio fr\u00eda con una corriente elevada, en condiciones desfavorables pueden producirse dep\u00f3sitos de litio (lo que a menudo se denomina \u201cplacado de litio\u201d). Esto afecta a la capacidad y puede aumentar la resistencia interna.<\/p>\n
Los fabricantes incorporan medidas de seguridad, pero estas no siempre est\u00e1n pensadas para hacer frente a todas las situaciones invernales imaginables. Sigue siendo recomendable recargar el coche con cuidado cuando hace fr\u00edo.<\/p>\n
No existe un l\u00edmite m\u00e1gico que sea el mismo para todas las bater\u00edas, pero como regla general se aplica lo siguiente: cargar a temperaturas inferiores a 0 \u00b0C no es recomendable. Muchas bater\u00edas y cargadores est\u00e1n dise\u00f1ados para cargarse \u201ccorrectamente\u201d solo a temperaturas comprendidas, aproximadamente, entre 10 \u00b0C y 25 \u00b0C.<\/p>\n
Importante: se trata de la temperatura de la bater\u00eda<\/strong>, no la temperatura exterior. Una bater\u00eda que se encuentra en el exterior de la bicicleta puede estar a\u00fan m\u00e1s caliente que el aire despu\u00e9s de un recorrido, o por el contrario enfriarse r\u00e1pidamente si hace viento.<\/p>\n El procedimiento que se describe a continuaci\u00f3n lleva poco tiempo, pero marca una gran diferencia en cuanto a seguridad y vida \u00fatil. Consid\u00e9ralo como tu rutina fija de invierno.<\/p>\n Si es posible, recarga en el interior, a temperatura ambiente. Un garaje o un cobertizo pueden parecer \u201cligeramente por encima de cero\u201d durante el d\u00eda, pero por la noche la temperatura puede bajar por debajo del punto de congelaci\u00f3n.<\/p>\n \u00bfTienes una bicicleta de carga que aparcas fuera? En ese caso, es muy recomendable que te lleves la bater\u00eda al interior despu\u00e9s de cada recorrido, sobre todo si al d\u00eda siguiente quieres recargarla o salir de nuevo.<\/p>\n Conectar una bater\u00eda fr\u00eda directamente al cargador es lo que suele provocar muchos da\u00f1os. Deja que la bater\u00eda se caliente poco a poco.<\/p>\n La condensaci\u00f3n es un aspecto a tener en cuenta. Si la bater\u00eda se traslada del exterior al interior, puede producirse condensaci\u00f3n. Por eso, deja que se aclimate primero antes de conectarla.<\/p>\n Utiliza una superficie estable, aseg\u00farate de que haya suficiente ventilaci\u00f3n y elige un lugar desde donde puedas supervisar el proceso de carga. No es buena idea cargarlo sobre un sof\u00e1 blando o dentro de un armario cerrado.<\/p>\n A veces es necesario cargar la bater\u00eda al 100% para un viaje largo, pero para el uso diario, un nivel de carga ligeramente inferior puede ser m\u00e1s respetuoso con las celdas de iones de litio. Sobre todo en invierno, cuando la bater\u00eda ya \u201ctrabaja m\u00e1s\u201d.<\/p>\n \u00bfTienes que salir ma\u00f1ana temprano hacia un lugar lejano? Entonces, carga la bater\u00eda m\u00e1s tarde por la noche hasta alcanzar los 100%, para que no se quede durante horas completamente llena y caliente conectada al cargador.<\/p>\n La humedad y el fr\u00edo, juntos, son perjudiciales para los contactos. Comprueba que los puntos de conexi\u00f3n est\u00e9n secos. Basta con un pa\u00f1o seco; no utilices sprays ni productos de limpieza agresivos.<\/p>\n La mayor\u00eda de los problemas con la bater\u00eda durante los periodos de fr\u00edo no se deben a \u201cuna sola helada\u201d, sino a peque\u00f1os errores repetidos. Estos son los m\u00e1s habituales.<\/p>\n Aunque el coche tenga un comportamiento de carga perfecto, en invierno recorrer\u00e1s menos kil\u00f3metros. Es normal. El aire fr\u00edo requiere m\u00e1s energ\u00eda, los neum\u00e1ticos ofrecen m\u00e1s resistencia a la rodadura y la bater\u00eda suministra potencia de forma menos eficiente.<\/p>\n Lo que s\u00ed puedes controlar es en qu\u00e9 medida esa p\u00e9rdida es \u201cinnecesaria\u201d. Una bater\u00eda caliente y correctamente cargada mantiene mejor su tensi\u00f3n y se descarga m\u00e1s lentamente al acelerar.<\/p>\n Se puede recargar durante el trayecto, pero resulta m\u00e1s complicado controlar la temperatura de la bater\u00eda. Si puedes recargar en un establecimiento de hosteler\u00eda o en tu lugar de trabajo, intenta meter la bater\u00eda en el interior antes de conectar el cargador.<\/p>\n \u00bfTienes que cargar la bater\u00eda mientras est\u00e1 fr\u00eda, por ejemplo, porque no es extra\u00edble? En ese caso, es especialmente importante que sigas las instrucciones del manual de tu sistema. Algunos sistemas limitan la corriente de carga cuando hace fr\u00edo, mientras que otros muestran un mensaje de error y no permiten la carga.<\/p>\n Una bater\u00eda puede calentarse ligeramente durante la carga. Eso es normal. Lo que no es normal es que desprenda mucho calor, tenga olor a productos qu\u00edmicos, se deforme o emita chisporroteos. En ese caso, deja de cargarla inmediatamente y gu\u00e1rdala en un lugar seguro.<\/p>\n Las autoridades ofrecen recomendaciones generales para el manejo seguro de las bater\u00edas de iones de litio. Lee tambi\u00e9n las directrices de los bomberos y las autoridades sobre su uso y recarga en el hogar, tal y como se indica en Administraci\u00f3n central: seguridad contra incendios<\/a>.<\/p>\n Si utilizas a diario una bicicleta el\u00e9ctrica como medio de transporte principal en la ciudad, lo que m\u00e1s te interesa es tener una rutina que puedas mantener. Muchos usuarios hacen lo siguiente: al llegar a casa, se llevan la bater\u00eda al interior, primero se toman un caf\u00e9 y solo entonces la ponen a cargar. Esa hora de diferencia suele ser clave en invierno.<\/p>\n Si utilizas la bicicleta de carga de forma intensiva, por ejemplo, para llevar a los ni\u00f1os o hacer la compra, es recomendable planificar la recarga para los momentos en los que la bater\u00eda ya est\u00e1 en casa. Por ejemplo, al salir del colegio, al salir del trabajo o despu\u00e9s de hacer la compra.<\/p>\n Puedes memorizar esta breve lista de comprobaci\u00f3n y tenerla siempre a la vista junto a tu zona de carga.<\/p>\n \u00bfTienes dudas sobre si tu bater\u00eda sigue funcionando bien tras un periodo de heladas intensas, o quieres consejos sobre la recarga y el uso diario de tu bicicleta? Echa un vistazo a la preguntas m\u00e1s frecuentes<\/a> o p\u00e1sate por uno de los Distribuidores STOER Bikes<\/a> para una breve revisi\u00f3n y consejos pr\u00e1cticos que se adapten a tus recorridos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" E-bike accu opladen bij vorst: zo doe je dat veilig Je komt thuis na een koude rit, de accu is halfleeg en morgenochtend wil je weer op pad. Dan ligt de verleiding op tafel: oplader erin en klaar. Bij vorst is dat niet altijd verstandig. Koude cellen laden anders, en in het slechtste geval kan […]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10938","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-algemeen"],"acf":[],"yoast_head":"\nComprobaci\u00f3n r\u00e1pida sin equipos de medici\u00f3n<\/h3>\n
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Gu\u00eda paso a paso: c\u00f3mo cargar la bater\u00eda de una bicicleta el\u00e9ctrica cuando hace heladas<\/h2>\n
1) Introduce la bater\u00eda<\/h3>\n
2) Deja que la bater\u00eda alcance primero la temperatura adecuada<\/h3>\n
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3) Carga el dispositivo con calma y en un lugar seguro<\/h3>\n
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4) Detente en 80\u201390% si no vas a volver a conducir hasta ma\u00f1ana<\/h3>\n
5) No vuelvas a colocar la bater\u00eda en la bicicleta hasta que todo est\u00e9 seco<\/h3>\n
Errores habituales al cargar el coche en invierno<\/h2>\n
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P\u00e9rdida de autonom\u00eda por el fr\u00edo: lo que s\u00ed y lo que no puedes solucionar<\/h2>\n
Consejos pr\u00e1cticos para ampliar la gama de invierno<\/h3>\n
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\u00bfSe puede recargar el coche mientras se conduce cuando hace heladas?<\/h2>\n
Qu\u00e9 hacer si se produce un error de carga cuando hace fr\u00edo<\/h3>\n
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Seguridad: \u00bfqu\u00e9 se considera normal y cu\u00e1ndo hay que intervenir?<\/h2>\n
C\u00f3mo lo abordan en la pr\u00e1ctica los ciclistas de STOER Bikes<\/h2>\n
P\u00e1ginas relevantes en STOER Bikes<\/h3>\n
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Lista de comprobaci\u00f3n \u00fatil para la carga en caso de heladas<\/h2>\n
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