Bei einer Probefahrt mit einem E-Bike, Fatbike oder Elektro-Lastenrad f\u00e4llt es oft sofort auf: Das eine Rad f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde es \u201cmitdenken\u201d, w\u00e4hrend das andere manchmal etwas \u201con\/off\u201d reagiert.<\/p>\n
In vielen F\u00e4llen ist dieser sp\u00fcrbare Unterschied auf die Art des Sensors zur\u00fcckzuf\u00fchren, der die Tretunterst\u00fctzung steuert.<\/p>\n
In diesem Artikel erkl\u00e4ren wir den Unterschied zwischen Kraftsensor und Rotationssensor auf eine Weise, die Sie sofort an Ihren Beinen, Ihrer Kontrolle und Ihrem Fahrgef\u00fchl erkennen werden.<\/p>\n
Ein Elektrofahrrad kann mehr als nur einen Motor \u201ceinschalten\u201d.<\/p>\n
Der Motor muss einsch\u00e4tzen, wie viel Hilfe Sie brauchen und wie schnell er darauf reagiert.<\/p>\n
Der Sensor ist dabei der Dolmetscher zwischen Ihrer Tretbewegung und dem Motor.<\/p>\n
Kurz gefasst:<\/p>\n
Das klingt wenig, aber die Wirkung ist gro\u00df.<\/p>\n
Besonders in Situationen wie dem Anfahren an einer Kreuzung, dem langsamen Man\u00f6vrieren mit Gep\u00e4ck oder im dichten Stadtverkehr.<\/p>\n
Ein Rotationssensor (auch als Trittfrequenzsensor bezeichnet) registriert, dass Sie in die Pedale treten.<\/p>\n
Das funktioniert oft mit Magneten oder einem Ring, der Impulse z\u00e4hlt.<\/p>\n
Der Motor unterst\u00fctzt, sobald der Sensor \u201csieht\u201d, dass sich die Pedale drehen.<\/p>\n
Bei einem Rotationssensor ist die Unterst\u00fctzung in der Regel an die Geschwindigkeit des Tretens gekoppelt.<\/p>\n
Oft sp\u00fcrt man eine leichte Verz\u00f6gerung, bevor der Motor ausl\u00f6st, weil erst einige Impulse ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n
Und wenn Sie aufh\u00f6ren, in die Pedale zu treten, kann die Unterst\u00fctzung manchmal f\u00fcr eine sehr kurze Zeit \u201cweitergehen\u201d.<\/p>\n
Viele Reiter beschreiben es so:<\/p>\n
F\u00fcr diejenigen, die haupts\u00e4chlich gleichm\u00e4\u00dfig fahren, kann ein Rotationssensor ausreichend sein.<\/p>\n
Denken Sie an flache Strecken, konstante Geschwindigkeit und wenig Stop-and-Go.<\/p>\n
Auch f\u00fcr diejenigen, die gerne mit einer h\u00f6heren Trittfrequenz radeln, kann es sich als akzeptabel bis angenehm erweisen.<\/p>\n
Ein Kraftsensor (auch Drehmomentsensor genannt) misst, wie viel Kraft Sie aufwenden.<\/p>\n
Je fester Sie schieben, desto mehr Unterst\u00fctzung bietet der Motor.<\/p>\n
Wenn Sie sanft in die Pedale treten, hilft der Motor unauff\u00e4llig.<\/p>\n
Das wichtigste Gef\u00fchl ist, dass sich das Fahrrad \u201cwie ein normales Fahrrad anf\u00fchlt, aber mit st\u00e4rkeren Beinen\u201d.<\/p>\n
Sie steuern die Motorleistung mit Ihren F\u00fc\u00dfen, was das Ganze intuitiver macht.<\/p>\n
In beengten Situationen schafft dies oft mehr Vertrauen.<\/p>\n
Typische Merkmale, die von den Fahrern wahrgenommen werden:<\/p>\n
Mit einem Kraftsensor ist die Logik n\u00e4her an der normalen Funktionsweise des Fahrradfahrens.<\/p>\n
Bei einem nicht-elektrischen Fahrrad bedeutet mehr Druck mehr Geschwindigkeit.<\/p>\n
Mit der Drehmomentmessung bleibt diese Verbindung bestehen, nur die Anstrengung wird verst\u00e4rkt.<\/p>\n
Am einfachsten lassen sich Sensoren vergleichen, indem man konkrete Momente nachstellt.<\/p>\n
Testen Sie beim Probefahren nicht nur eine gerade Strecke, sondern auch enge und langsame Situationen.<\/p>\n
Hier sind sechs Situationen, in denen der Unterschied meist sofort sp\u00fcrbar ist.<\/p>\n
Mit einem Kraftsensor k\u00f6nnen Sie ein kontrolliertes Anziehen\u201c erreichen, indem Sie etwas mehr Druck aus\u00fcben.<\/p>\n
Bei einem Rotationssensor kann die Unterst\u00fctzung manchmal erst nach einer halben Umdrehung erfolgen.<\/p>\n
Oder aber, je nach Einstellung und Position, pl\u00f6tzlich fest zu setzen.<\/p>\n
Bei niedriger Geschwindigkeit sollten Sie eine Mikrodosierung vornehmen.<\/p>\n
Ein Kraftsensor hilft dann, denn kleiner Druck bedeutet auch kleine Hilfe.<\/p>\n
Ein Rotationssensor kann sich in dieser Hinsicht ziemlich abgehackt oder \u00fcbereifrig anf\u00fchlen.<\/p>\n
In einer Kurve will man sich oft langsam steigern.<\/p>\n
Bei der Drehmomentsteuerung baut der Motor mit Ihrem Pedaldruck auf.<\/p>\n
Bei der Trittfrequenzmessung kann es vorkommen, dass Sie einen \u201cSchubs\u201d erhalten, sobald sich die Pedale wieder drehen.<\/p>\n
An einer Schwelle tritt man oft ganz anders in die Pedale: kurz dr\u00fccken, dann loslassen.<\/p>\n
Ein Kraftsensor setzt dies sofort in einen kleinen St\u00fctzimpuls um.<\/p>\n
Ein Rotationssensor achtet haupts\u00e4chlich darauf, ob Sie in die Pedale treten, und reagiert daher weniger feinf\u00fchlig.<\/p>\n
Bei einer Steigung wollen Sie, dass der zus\u00e4tzliche Druck sofort hilft.<\/p>\n
Mit einem Leistungssensor hat man das Gef\u00fchl, dass man genau dann \u201czus\u00e4tzliche Leistung\u201d erh\u00e4lt, wenn man sie braucht.<\/p>\n
Mit einem Rotationssensor m\u00fcssen Sie m\u00f6glicherweise mit Ihrem Tritttempo spielen, um das Fahrrad wach zu halten.<\/p>\n
Das zus\u00e4tzliche Gewicht macht die Kontrolle wichtiger als die reine Geschwindigkeit.<\/p>\n
Deshalb w\u00e4hlen viele Fahrer, die Fracht oder Kinder transportieren, gerne ein System, das berechenbar und dosierbar ist.<\/p>\n
Der Unterschied zwischen dem Kraftsensor und dem Rotationssensor f\u00fchlt sich dann oft an wie: \u201cgut vorankommen\u201d versus \u201cschieben, wenn das Fahrrad es will\u201d.<\/p>\n
Es gibt keine allgemein beste Wahl.<\/p>\n
Sie k\u00f6nnen jedoch ziemlich genau bestimmen, was besser zu Ihren Fahrten und Ihrem Fahrstil passt.<\/p>\n
Verwenden Sie die nachstehende Schnellentscheidungshilfe als Ausgangspunkt.<\/p>\n
Ein paar hartn\u00e4ckige Ideen kursieren in der Sensorik.<\/p>\n
Diese f\u00fchren dazu, dass die Menschen bei einer Probefahrt auf die falschen Dinge achten.<\/p>\n
Dies sind die wichtigsten Punkte, die es zu kl\u00e4ren gilt.<\/p>\n
Nicht unbedingt.<\/p>\n
Auch die Abstimmung (Software), das Ansprechverhalten des Motors und die Bremsabschaltung spielen eine Rolle.<\/p>\n
Aber es stimmt, dass ein Kraftsensor in engen Situationen oft besser dosieren kann.<\/p>\n
Eben nicht.<\/p>\n
Da die Unterst\u00fctzung proportional ist, f\u00fchlt es sich f\u00fcr viele Freizeitfahrer entspannter und weniger \u201chektisch\u201d an.<\/p>\n
Sie m\u00fcssen nicht kr\u00e4ftig in die Pedale treten, Sie m\u00fcssen nur konsequent in die Pedale treten.<\/p>\n
In den Modi mit hoher Unterst\u00fctzung werden die Unterschiede manchmal kleiner, aber sie verschwinden nicht.<\/p>\n
Ein Kraftsensor bleibt in der Regel besser dosierbar.<\/p>\n
Mit einem Rotationssensor kann die h\u00f6chste Einstellung das Gef\u00fchl des \u2018An- und Ausschaltens\u2019 noch verst\u00e4rken.<\/p>\n
Wenn Sie nur eine kurze Probefahrt machen k\u00f6nnen, k\u00f6nnen Sie sich trotzdem einen guten Eindruck verschaffen.<\/p>\n
Das Wichtigste ist, dass Sie auf die Variation der Geschwindigkeit und der Tretkraft achten.<\/p>\n
Machen Sie diesen Minitest in etwa 10 Minuten.<\/p>\n
Bei einem Rotationssensor ist die Eingabe haupts\u00e4chlich: \u201cDrehen der Pedale\u201d.<\/p>\n
Der Controller w\u00e4hlt dann eine voreingestellte Unterst\u00fctzungsstufe aus, die oft an den Modus und manchmal an die Geschwindigkeit gebunden ist.<\/p>\n
Sie erhalten also Unterst\u00fctzung auf der Grundlage der Aktivit\u00e4t, nicht der St\u00e4rke.<\/p>\n
Bei einem Kraftsensor lautet die Eingabe \u201cwie viele Newtonmeter oder Druck werden geliefert\u201d.<\/p>\n
Das Steuerger\u00e4t verst\u00e4rkt Ihre Eingaben um einen Faktor (z.B. 70%, 150% oder 300% Unterst\u00fctzung je nach Stand).<\/p>\n
Deshalb f\u00fchlt es sich an, als w\u00fcrde das Fahrrad Ihre Beine vergr\u00f6\u00dfern, anstatt Sie vorw\u00e4rts zu schieben.<\/p>\n
Weitere Hintergrundinformationen zu Sensoren und E-Bike-Technologie finden Sie auch unter Dokumente<\/a>.<\/p>\n Der Sensortyp sagt wenig \u00fcber den \u201cAbbau\u201d an sich aus.<\/p>\n Die Zuverl\u00e4ssigkeit h\u00e4ngt vor allem von der Qualit\u00e4t der Bauteile, der Abdichtung gegen Feuchtigkeit und der ordnungsgem\u00e4\u00dfen Montage ab.<\/p>\n Allerdings erfordert ein genauerer Sensor auch eine saubere Justierung und Diagnose im Falle von St\u00f6rungen.<\/p>\n In der Praxis zahlt es sich aus, Wartung und Service richtig zu machen.<\/p>\n Daf\u00fcr ist eine feste Route gut geeignet, wie zum Beispiel STOER Pflege<\/a>.<\/p>\n Und wenn Sie eine Garantie oder eine Meldung machen wollen, k\u00f6nnen Sie dies \u00fcber die Garantieformular<\/a>.<\/p>\n F\u00fcr welchen Sensor Sie sich auch entscheiden: Bei einem in den Niederlanden und der EU zugelassenen E-Bike sollte der Motor nur unterst\u00fctzen, wenn Sie in die Pedale treten.<\/p>\n Dies ist einer der wichtigsten Punkte, die ein E-Bike von einem Mofa oder einem Moped unterscheiden.<\/p>\n F\u00fcr die allgemeine Definition und den Kontext besuchen Sie bitte Wikipedia \u00fcber das Elektrofahrrad<\/a>.<\/p>\nWas bedeutet das f\u00fcr Wartung und Zuverl\u00e4ssigkeit?<\/h2>\n
Regeln: Die Unterst\u00fctzung darf nicht \u201cstufenlos\u201d sein\u201d<\/h2>\n
Fazit: Der sp\u00fcrbare Unterschied liegt in der Kontrolle<\/h2>\n