Hydraulische Scheibenbremsen sollten sich bei einem E-Bike oder (E-)Lastenrad \u201chart\u201d und berechenbar anf\u00fchlen. Bei intensiver Nutzung, viel Regen oder Fahren mit Last k\u00f6nnen Luft oder alte Bremsfl\u00fcssigkeit ein schwammiges Bremsgef\u00fchl, einen l\u00e4ngeren Bremsweg und weniger Kontrolle verursachen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie hydraulische Bremsen entl\u00fcften und wie Sie sie anschlie\u00dfend richtig einstellen, ohne zu raten.<\/p>\n
Hinweis: Bremsen sind ein sicherheitskritisches Teil. Im Zweifelsfall oder wenn Sie undichte oder besch\u00e4digte Teile sehen, lassen Sie sie von einem Fachmann \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n
Hydraulische Bremsen arbeiten mit (Mineral-)\u00d6l oder DOT-Fl\u00fcssigkeit in einem geschlossenen System. Fl\u00fcssigkeit ist praktisch inkompressibel, Luftblasen hingegen schon. Folglich geht ein Teil der Bremskraft durch die \u201cKompression\u201d der Luft und nicht durch den Druck auf die Bremskolben verloren.<\/p>\n
Das merkt man oft nur unter Last: bei voller Beladung, bei nassen Felgen\/Rotoren oder wenn man in der Stadt oft stark bremsen muss.<\/p>\n
Nicht jedes Bremsproblem erfordert sofort ein Entl\u00fcften. Manchmal handelt es sich haupts\u00e4chlich um ein Einstellungsproblem, abgenutzte Bremsbel\u00e4ge oder eine verschmutzte Bremsscheibe. Beginnen Sie mit einer schnellen \u00dcberpr\u00fcfung, damit Sie nicht unn\u00f6tig \u00d6l aufdrehen.<\/p>\n
Wenn der Bremshebel schwammig ist oder schaltet, ist das Entl\u00fcften meist der richtige Schritt. Wenn die Bremse fest ist, aber klemmt oder quietscht, reicht es oft, sie einzustellen und zu reinigen.<\/p>\n
Verwenden Sie immer die vom Hersteller vorgeschriebene Fl\u00fcssigkeit. Mineral\u00f6l und DOT sind nicht austauschbar, und eine Vermischung kann die Dichtungen besch\u00e4digen. Oft steht auf dem Bremshebel oder dem Bremssattel, was Sie brauchen.<\/p>\n
Wollen Sie die Grundlagen des Bremsens, der Dosierung und der Wahrnehmung im Verkehr besser verstehen? Dann lesen Sie auch Hydraulische Scheibenbremsen an einem E-Bike erkl\u00e4rt<\/a>.<\/p>\n Eine gute Vorbereitung verhindert die meisten Fehler. Arbeiten Sie sauber, nehmen Sie sich Zeit und sch\u00fctzen Sie die Bremsbel\u00e4ge vor \u00d6l.<\/p>\n Es gibt grob zwei Methoden: \u201cDruck\u201d (von der Klaue zum Hebel) und \u201cSchwerkraft\/ Trichter\u201d (Entl\u00fcftung oben). Viele moderne Systeme funktionieren am besten mit einer Kombination aus Bef\u00fcllung unter Druck und Entl\u00fcftung oben.<\/p>\n Stellen Sie das Fahrrad in einen St\u00e4nder. Drehen Sie den Lenker so, dass der Bremshebelbeh\u00e4lter m\u00f6glichst waagerecht ist. Die Luft will immer an den h\u00f6chsten Punkt, daher hilft diese Position.<\/p>\n Wenn das Rad und die Kl\u00f6tze herausgenommen sind, k\u00f6nnen Sie pr\u00fcfen, ob sich die Bremskolben frei bewegen. Dr\u00fccken Sie sie (falls erforderlich) mit einem Kunststoffwerkzeug vorsichtig zur\u00fcck. Setzen Sie dann den Entl\u00fcftungsblock ein.<\/p>\n F\u00fcllen Sie eine Spritze mit Bremsfl\u00fcssigkeit. Klopfen Sie vorsichtig auf die Spritze und den Schlauch und dr\u00fccken Sie die Luft aus dem Kit, damit Sie keine Luft in das System pumpen.<\/p>\n Reinigen Sie den Bereich. Schrauben Sie den Entl\u00fcftungsnippel oder die Schraube gem\u00e4\u00df den Anweisungen Ihres Bremssystems ab und schlie\u00dfen Sie den Schlauch an. Vergewissern Sie sich, dass alles fest sitzt, aber dr\u00fccken Sie nicht auf das Gewinde.<\/p>\n Dr\u00fccken Sie die Fl\u00fcssigkeit langsam nach oben zum Bremshebel. Sie werden oft sehen, dass kleine Luftblasen im Trichter oder Beh\u00e4lter aufsteigen. Gehen Sie langsam vor; wenn Sie zu schnell dr\u00fccken, entstehen Mikrobl\u00e4schen.<\/p>\n Klopfen Sie mit der R\u00fcckseite eines Schraubenschl\u00fcssels vorsichtig auf den Bremssattel und entlang der Bremsleitung. Dies hilft, Luftblasen zu l\u00f6sen, die an der Innenwand haften. Wiederholen Sie diesen Vorgang einige Male und dr\u00fccken Sie dabei langsam weiter.<\/p>\n Schlie\u00dfen Sie den Nippel vor\u00fcbergehend, bet\u00e4tigen Sie den Bremshebel einige Male und halten Sie ihn gedr\u00fcckt. Dann \u00f6ffnen Sie den Nippel kurz, um die Luft abzulassen, und schlie\u00dfen ihn wieder. Beachten Sie, dass bei einigen Systemen der Hebel nicht gepumpt werden muss; folgen Sie immer der Methode, die f\u00fcr Ihre Bremse geeignet ist.<\/p>\n Wenn keine Blasen mehr zu sehen sind und sich der Hebel wieder fest anf\u00fchlt, schlie\u00dfen Sie zuerst die Bremssattelseite und dann die Hebelseite (oder umgekehrt, wie angegeben). Reinigen Sie Bremssattel, Hebel und eventuell versch\u00fcttete Fl\u00fcssigkeiten gr\u00fcndlich mit Isopropylalkohol. Ersetzen Sie Dichtungsringe oder Kappen, falls sie besch\u00e4digt sind.<\/p>\n Das Entl\u00fcften stellt den Druck und die Konsistenz wieder her. Das Nachstellen sorgt daf\u00fcr, dass die Bremsen nicht blockieren, gut greifen und die Bel\u00e4ge gleichm\u00e4\u00dfig abnutzen.<\/p>\n L\u00e4uft er noch? Pr\u00fcfen Sie, ob der Rotor verzogen ist oder ob ein Kolben langsamer zur\u00fcckkehrt. Ein leichtes \u201cGleiten\u201d ist manchmal normal, Laufger\u00e4usche und starke Rotation dagegen nicht.<\/p>\n Viele Bremshebel haben eine \u201cReichweiteneinstellung\u201d (Abstand zum Lenker) und manchmal einen \u201cBisspunkt\u201d (Angriffspunkt). Stellen Sie zun\u00e4chst die Reichweite so ein, dass Sie mit einem oder zwei Fingern bremsen k\u00f6nnen, ohne die Hand zu bewegen.<\/p>\n Wenn Sie eine Bissanzeigeschraube haben: drehen Sie in kleinen Schritten und testen Sie immer wieder. Ein zu fr\u00fcher Bisspunkt kann bei hei\u00dfen Bremsen zum Abw\u00fcrgen f\u00fchren, w\u00e4hrend ein zu sp\u00e4ter Bisspunkt dazu f\u00fchren kann, dass Sie das Gef\u00fchl haben, \u201ckeine Bremse\u201d zu haben.<\/p>\n Tauschen Sie gereinigte Bremsbel\u00e4ge aus oder montieren Sie neue Bel\u00e4ge. Neue oder gereinigte Bel\u00e4ge sollten immer eingefahren werden, da sonst die maximale Bremsleistung nicht erreicht wird.<\/p>\n Die meisten Probleme nach einer Entl\u00fcftung sind nicht auf \u201czu wenig Pumpen\u201d zur\u00fcckzuf\u00fchren, sondern auf Verunreinigungen, die falsche Fl\u00fcssigkeit oder eine kleine festsitzende Luftblase.<\/p>\n Manchmal reicht das Entl\u00fcften nicht aus. Bei starker Beanspruchung eines E-Bikes (insbesondere bei Gewicht oder H\u00fcgeln) verschlei\u00dfen die Bl\u00f6cke und Rotoren schneller und die Dichtungen k\u00f6nnen altern.<\/p>\n Eine allgemeing\u00fcltige Frist gibt es nicht, da die Nutzung und die Umst\u00e4nde eine gro\u00dfe Rolle spielen. Bei einem City-E-Bike mit t\u00e4glichem Stop-and-Go-Verkehr kann ein j\u00e4hrlicher Check bereits sinnvoll sein. Bei starker Belastung oder intensiver Fahrleistung ist es sinnvoll, das Bremsgef\u00fchl alle paar Monate kritisch zu beurteilen.<\/p>\n Weitere Dokumente und Handb\u00fccher f\u00fcr Ihr Fahrrad oder Teile sind am besten an einem Ort aufgehoben. Schauen Sie in Dokumente<\/a> (n\u00fctzlich bei der Wartung von Bremsen, Batterie und Antriebsstrang).<\/p>\n In den Niederlanden muss Ihr Fahrrad intakt sein und sicher am Verkehr teilnehmen k\u00f6nnen. Gut funktionierende Bremsen sind daf\u00fcr unerl\u00e4sslich, insbesondere bei E-Bikes mit h\u00f6herer Masse und Geschwindigkeit. Allgemeine Verkehrsinformationen und Sicherheitsvorschriften finden Sie bei der Zentralregierung: Verkehrssicherheit<\/a>.<\/p>\n Mehr Gewicht bedeutet mehr Hitze in den Bremsen. Hitze erh\u00f6ht die Wahrscheinlichkeit von \u201cFading\u201d, glasigen Kl\u00f6tzen und instabilem Einrasten. Mit ein paar Gewohnheiten k\u00f6nnen Sie die Lebensdauer Ihres Bremssystems verl\u00e4ngern.<\/p>\nVoraussetzungen f\u00fcr das Entl\u00fcften hydraulischer Bremsen<\/h2>\n
Was Sie brauchen<\/h3>\n
\n
Bevor Sie beginnen: Sicherheit und sauberes Arbeiten<\/h3>\n
\n
Entl\u00fcften hydraulischer Scheibenbremsen am E-Bike: Schritt f\u00fcr Schritt<\/h2>\n
Schritt 1: Beruhigen Sie das Fahrrad und positionieren Sie den Bremshebel.<\/h3>\n
Schritt 2: Montieren Sie den Entl\u00fcftungsblock und pr\u00fcfen Sie die Kolben<\/h3>\n
Schritt 3: Spritze\/Trichter und Entl\u00fcftungsset bef\u00fcllen<\/h3>\n
Schritt 4: Anschluss an den Bremssattel<\/h3>\n
Schritt 5: Fl\u00fcssigkeit von der Klaue zum Hebel dr\u00fccken<\/h3>\n
Schritt 6: Klopfen Sie auf Klaue und Rohr, um Luft abzulassen.<\/h3>\n
Schritt 7: Pumpen Sie den Bremshebel und \u201centl\u00fcften\u201d Sie das System.<\/h3>\n
Schritt 8: Schlie\u00dfen Sie das System und bereinigen Sie alles<\/h3>\n
Nach dem Entl\u00fcften: Bremsen richtig einstellen<\/h2>\n
Zentrierung des Messschiebers (Gegenl\u00e4ufigkeit)<\/h3>\n
\n
Einstellen des Einrastpunkts und des Hebelabstands<\/h3>\n
Auswechseln und Bremsbel\u00e4ge<\/h3>\n
\n
H\u00e4ufige Fehler beim Entl\u00fcften und Einstellen<\/h2>\n
\n
Wann ist es Zeit f\u00fcr neue Teile?<\/h2>\n
Anzeichen daf\u00fcr, dass Sie weiter suchen m\u00fcssen<\/h3>\n
\n
Wartungsintervall: Wie oft sollten Sie entl\u00fcften?<\/h2>\n
\n
Zus\u00e4tzliche Sicherheit: Was sagen die Vorschriften \u00fcber sichere Bremsen?<\/h2>\n
Praktische Tipps f\u00fcr schwere E-Bikes und (E-)Lastenr\u00e4der<\/h2>\n