{"id":9291,"date":"2026-02-21T20:55:39","date_gmt":"2026-02-21T19:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=9291"},"modified":"2026-02-12T08:39:22","modified_gmt":"2026-02-12T07:39:22","slug":"wie-funktioniert-die-bafang-h720-2-gang-automatik-und-wann-genau-schaltet-sie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/de\/hoe-werkt-de-bafang-h720-automatische-2-speed-werking-en-wanneer-schakelt-hij-precies\/","title":{"rendered":"Wie funktioniert die Bafang H720 2-Gang-Automatik, und wann genau schaltet sie?"},"content":{"rendered":"<h2>Eine erkennbare Situation: Sie treten in die Pedale, das Fahrrad zieht ... und doch f\u00fchlt es sich an, als w\u00fcrde es \u201cschalten\u201d.\u201d<\/h2>\n<p>Wer zum ersten Mal ein E-Fatbike oder E-Bike mit dem Bafang H720 f\u00e4hrt, dem fallen oft zwei Dinge auf. Beim Anfahren f\u00fchlt sich die Unterst\u00fctzung kraftvoll und direkt an, und sobald man schneller wird, \u00e4ndert sich der Charakter des Antriebs. Dieses zweite Gef\u00fchl wirft Fragen auf: Ist das eine interne Beschleunigung, wann genau passiert sie und kann ich sie beeinflussen?<\/p>\n<p>Der Bafang H720 ist ein Hinterradmotor mit einem eingebauten automatischen 2-Gang-System. Sie brauchen also nicht mit einem Hebel zu schalten; der Motor \u201cw\u00e4hlt\u201d selbst zwischen zwei G\u00e4ngen, um sowohl das Anfahren als auch das Weiterfahren komfortabler zu machen.<\/p>\n<p>In diesem Artikel lesen Sie, was technisch abl\u00e4uft, was Sie in der Praxis bemerken und welche Bedingungen den Zeitpunkt des Umschaltens des Motors bestimmen.<\/p>\n<h2>Was ist der Bafang H720 und was bedeutet \u201cAutomatik 2-Gang\u201d in normaler Menschensprache?<\/h2>\n<p>Der H720 ist ein Nabenmotor f\u00fcr E-Bikes mit breiten Reifen und h\u00f6heren Lasten, wie z. B. E-Fat-Bikes und Cargo-Bikes. \u201c2-Gang\u201d bedeutet, dass es intern zwei feste G\u00e4nge gibt: eine \u201cniedrige\u201d Position f\u00fcr Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit und eine \u201chohe\u201d Position f\u00fcr ein angenehmeres Pedaliergef\u00fchl bei h\u00f6herer Geschwindigkeit.<\/p>\n<p>Man kann es mit einem Auto mit zwei G\u00e4ngen vergleichen, aber vollautomatisch und in das Motorgeh\u00e4use eingebaut. Der Motor tut dies, um zwei Probleme zu vermeiden, die bei vielen einfachen Nabenmotoren auftreten: ein schweres, z\u00e4hfl\u00fcssiges Gef\u00fchl bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten oder, im Gegenteil, ein weniger \u00fcberzeugendes Anfahren bei niedrigen Geschwindigkeiten.<\/p>\n<h3>Warum verwenden die Hersteller ein solches System?<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Sanfteres Fahren<\/strong> mit mehr Durchzugskraft, ohne dass der Motor sofort \u201can seine Drehzahlgrenze\u201d kommt.<\/li>\n<li><strong>Nat\u00fcrlicher in die Pedale treten<\/strong> so dass sich die Unterst\u00fctzung nicht abrupt oder abgehackt anf\u00fchlt.<\/li>\n<li><strong>Mehr Kontrolle beim Laden<\/strong>, Das macht sich besonders bei Lastenr\u00e4dern oder schweren Eink\u00e4ufen bemerkbar.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Der Mechanismus erkl\u00e4rt: Was ist in diesem Motor, der \u2018schalten\u2019 kann?<\/h2>\n<p>Ein automatischer 2-Gang-Nabenmotor enth\u00e4lt im Wesentlichen einen zus\u00e4tzlichen Satz von Zahnr\u00e4dern (ein Planetengetriebe) und einen Schaltmechanismus (Kupplung\/Ratsche), der zwischen zwei Wegen w\u00e4hlen kann. Intern dreht sich der Motor auf eine Weise, die dem elektrischen Wirkungsgrad entspricht, und \u00fcber das Getriebe wird dies in Radgeschwindigkeit und Drehmoment umgewandelt.<\/p>\n<p>Beim H720 ist das Schalten also kein Softwaretrick, der nur die Leistung ver\u00e4ndert. Es handelt sich um eine physische \u00c4nderung des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses im Motor. Das ist auch der Grund, warum einige Fahrer einen subtilen Moment des \u201c\u00dcbergangs\u201d sp\u00fcren k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3>Was treibt den Wechsel an?<\/h3>\n<p>Bei 2-Gang-Automatiksystemen ist die Schaltlogik in der Praxis an Messwerte wie Raddrehzahl (Geschwindigkeit) und Last (wie schwer das System ist) gekoppelt. Das Steuerger\u00e4t wertet diese Signale aus und l\u00e4sst den Motor auf die andere interne \u00dcbersetzung umschalten, wenn dies sinnvoll ist.<\/p>\n<p>Die genauen Konstruktionsdetails (wie z. B. die genauen Schwellenwerte und die Art und Weise, wie die Kupplung einrastet) k\u00f6nnen von einer Version und Abstimmung zur anderen variieren. Die Hersteller stimmen dies auf das gew\u00fcnschte Fahrverhalten ab.<\/p>\n<h2>Wann genau wird der Bafang H720 verschoben? Eine ehrliche Antwort (und was zu erwarten ist)<\/h2>\n<p>Die Frage \u201cBei welcher Geschwindigkeit schaltet er?\u201d ist verst\u00e4ndlich, aber es gibt selten eine magische Zahl, die immer richtig ist. In der Praxis schaltet ein 2-Gang-Automatikmotor in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich, und dieser Bereich wird von der Last und den Bedingungen beeinflusst.<\/p>\n<p>Was Sie in der Regel bemerken: Der Motor bleibt beim Beschleunigen und bei niedriger Geschwindigkeit in der niedrigen \u00dcbersetzung. Sobald Sie gleichm\u00e4\u00dfiger fahren und die Raddrehzahl steigt, schaltet er in den hohen Gang. Beim Bremsen oder bei starker Belastung kann er herunterschalten.<\/p>\n<h3>Faktoren, die das Schaltmoment beeinflussen<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Gesamtbelastung<\/strong>: Kapazit\u00e4t f\u00fcr Fahrer, Gep\u00e4ck, Kindersitze oder Lastenr\u00e4der.<\/li>\n<li><strong>Grad der Neigung<\/strong>: Bei einer Steigung bleibt der Motor oft l\u00e4nger in der \u201cniedrigen\u201d \u00dcbersetzung.<\/li>\n<li><strong>Wind und Baugrund<\/strong>Gegenwind oder loser Untergrund erfordern mehr Drehmoment und k\u00f6nnen den Schaltvorgang verz\u00f6gern.<\/li>\n<li><strong>Unterst\u00fctzungsmodus<\/strong>H\u00f6here Unterst\u00fctzung f\u00fchrt zu einer schnelleren Beschleunigung; das kann den \u00dcbergang beschleunigen, aber die Belastung kann ihn wieder ausgleichen.<\/li>\n<li><strong>Fahrstil<\/strong>: Langsamer Aufbau im Gegensatz zum harten Durchgreifen.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ein praktischer Leitfaden<\/h3>\n<p>Stellen Sie sich das Schalten als eine Bandbreite vor: Ein Motor wie der H720 schaltet typischerweise bei \u201cvon der Beschleunigung zur Reisegeschwindigkeit\u201d und schaltet bei \u201cvon der Reisegeschwindigkeit zu schwerer Arbeit\u201d herunter. Dies kann also im Stadtverkehr h\u00e4ufiger vorkommen als auf einer langen, gleichm\u00e4\u00dfigen Strecke.<\/p>\n<p>M\u00f6chten Sie es selbst testen? Fahren Sie auf einer flachen Strecke und erh\u00f6hen Sie allm\u00e4hlich die Geschwindigkeit, ohne den Pedaldruck stark zu ver\u00e4ndern. Achten Sie darauf, wann sich das Pedalgef\u00fchl und die Motorreaktion \u00e4ndern; das ist oft der Moment, in dem Sie schalten wollen.<\/p>\n<h2>Was Sie als Fahrer bemerken: Komfort, Klang und Pedalgef\u00fchl<\/h2>\n<p>Der Haupteffekt eines 2-Gang-Nabenmotors ist nicht, dass man pl\u00f6tzlich viel schneller f\u00e4hrt, sondern dass sich die Unterst\u00fctzung \u00fcber einen gr\u00f6\u00dferen Geschwindigkeitsbereich \u201clogischer\u201d anf\u00fchlt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten haben Sie diesen Schub, um wegzukommen. Bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten f\u00fchlt es sich weniger so an, als w\u00e4re das Fahrrad \u00fcber seinen optimalen Betriebsbereich hinaus.<\/p>\n<h3>Typische Signale, dass der Motor geschaltet hat<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Pedalgef\u00fchl \u00e4ndert sich<\/strong>: Es kann sich bei gleichem Tempo leichter oder gleichm\u00e4\u00dfiger anf\u00fchlen.<\/li>\n<li><strong>\u00c4nderungen im Ansprechverhalten des Motors<\/strong>: Die St\u00fctze kann weniger \u201cruckartig\u201d werden und ist besser f\u00fcr kontinuierliches Radfahren geeignet.<\/li>\n<li><strong>Subtiler Klick oder \u00dcbergang<\/strong>: Manche Fahrer h\u00f6ren oder sp\u00fcren einen mechanischen \u00dcbergang sehr kurz, besonders bei wechselnder Belastung.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Warum dies f\u00fcr Fatbikes und Lastenr\u00e4der relevant ist<\/h2>\n<p>Breite Reifen, ein robuster Rahmen und oft zus\u00e4tzliches Gewicht bedeuten, dass Sie eher in Situationen fahren, in denen viel Drehmoment erw\u00fcnscht ist: Beschleunigen mit Masse, Bodenwellen, Kurven, Ampeln, Rampen und manchmal Sand oder Kopfsteinpflaster. Genau hier kann eine niedrige interne \u00dcbersetzung einen angenehmen Beitrag leisten.<\/p>\n<p>Bei einem Lastenrad kommt noch etwas anderes ins Spiel: Stabilit\u00e4t und Kontrolle. Wenn der Antriebsstrang bei niedriger Geschwindigkeit besser \u201cin seiner Kraft\u201d ist, f\u00fchlt sich das Man\u00f6vrieren mit einer Ladung ruhiger an. Das entspricht dem, was sich viele Familien und Stadtfahrer f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch w\u00fcnschen.<\/p>\n<h3>Praktische Beispiele<\/h3>\n<ul>\n<li>Ampelstra\u00dfe mit zwei Kindern in der Tonne: weniger das Gef\u00fchl, zuerst \u201closfahren\u201d zu m\u00fcssen.<\/li>\n<li>Kurven in engen Stra\u00dfen: Sie halten eine gleichm\u00e4\u00dfige Unterst\u00fctzung leichter ohne seltsame Spikes.<\/li>\n<li>Lange Geraden: Das System sucht nach einem Verh\u00e4ltnis, das das Durchfahren angenehmer macht.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00dcbersichtstabelle: Was beeinflusst den Wechsel und was k\u00f6nnen Sie tun?<\/h2>\n<p>Die folgende Tabelle hilft, die h\u00e4ufigsten Fragen mit einem praktischen Ansatz zu verbinden.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Situation<\/th>\n<th>Was der Motor oft macht<\/th>\n<th>Was Sie tun k\u00f6nnen<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Leise Beschleunigung in der Ebene<\/td>\n<td>Bleibt eine Zeit lang im niedrigen Verh\u00e4ltnis und schaltet dann auf hoch<\/td>\n<td>Allm\u00e4hliche Beschleunigung f\u00fcr einen sanften \u00dcbergang<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hartes Anschalten an der Ampel<\/td>\n<td>Kann aufgrund der h\u00f6heren Belastung sp\u00e4ter schalten<\/td>\n<td>Gleich nach dem Start etwas konsequenter in die Pedale treten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Klettern oder \u00dcberbr\u00fccken mit Ladung<\/td>\n<td>H\u00e4lt das niedrige Verh\u00e4ltnis l\u00e4nger<\/td>\n<td>Kadenz leicht erh\u00f6hen und nicht \u201cstampfen\u201d.\u201d<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gegenwind auf offener Strecke<\/td>\n<td>M\u00f6glicherweise nicht so schnell auf hoch schalten<\/td>\n<td>Anpassung der St\u00fctzposition f\u00fcr mehr Komfort<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Abbremsen und wieder einschalten<\/td>\n<td>Kann herunterschalten und wieder hochschalten<\/td>\n<td>Antizipieren: leichten Pedaldruck beim Abbremsen halten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen zur automatischen Umschaltung<\/h2>\n<h3>Ist es schlecht f\u00fcr den Motor, wenn er in der Stadt h\u00e4ufig schaltet?<\/h3>\n<p>Viele Schaltmomente im Stop-and-Go-Verkehr sind Teil der Konstruktion. Eine 2-Gang-Automatik ist dazu gedacht, bei wechselnden Geschwindigkeiten angenehm pr\u00e4zise zu fahren. Allerdings hilft es, extreme, pl\u00f6tzliche Lastwechsel zu vermeiden, wenn Sie einen m\u00f6glichst sanften \u00dcbergang w\u00fcnschen.<\/p>\n<h3>Kann ich den Schaltpunkt selbst einstellen?<\/h3>\n<p>Bei dieser Art von System ist der Schaltpunkt in der Regel in der Motor\/Regler-Kombination festgelegt. In der Praxis haben Sie vor allem einen indirekten Einfluss \u00fcber Fahrstil, Belastung und Unterst\u00fctzungsgrad. Wenn Sie genau wissen wollen, wie Ihr Fahrrad eingestellt ist, ist es ratsam, die Spezifikationen Ihres Modells zu pr\u00fcfen oder den Lieferanten zu fragen.<\/p>\n<h3>Ist dies dasselbe wie eine automatische Getriebenabe?<\/h3>\n<p>Nein. Eine automatische Nabenschaltung sitzt im Antriebsstrang des Fahrrads (z.B. in der Hinterradnabe als Gangschaltung) und schaltet die Pedal\u00fcbertragung um. Die 2-Gang-Schaltung des H720 befindet sich im Fahrrad und ver\u00e4ndert die Motor\u00fcbertragung zum Rad. Der Zweck ist \u00e4hnlich (Komfort \u00fcber eine l\u00e4ngere Strecke), aber die Technologie ist anders.<\/p>\n<h2>Wie schneidet das H720 im Vergleich zu anderen Sensoren und Aktoren ab?<\/h2>\n<p>Bei vielen E-Fat-Bikes wird das Fahrgef\u00fchl stark von dem Sensor beeinflusst, der die Unterst\u00fctzung steuert. Einige Systeme reagieren haupts\u00e4chlich auf die Pedalumdrehung (Rotationssensor), w\u00e4hrend andere auf die Tretkraft (Kraftsensor) achten. Dies bestimmt, wie \u201cnat\u00fcrlich\u201d sich die Unterst\u00fctzung anf\u00fchlt.<\/p>\n<p>Der 2-Gang-Motor \u00e4ndert das, da er auch mechanisch f\u00fcr niedrige oder h\u00f6here Geschwindigkeiten optimiert ist. In Kombination mit einem wartungsarmen Antriebsstrang, wie z. B. einem Riemen, erhalten Sie oft ein ruhiges, gleichm\u00e4\u00dfiges Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n<h3>Mehr Informationen \u00fcber das H720 in STOER-Modellen<\/h3>\n<p>STOER Bikes beschreibt das H720 und sein automatisches Zweigangsystem als Teil der Fahrradkonfiguration bei mehreren Modellen. Sie finden diese Informationen auf den Produktspezifikationen und Hintergrundseiten der Marke, einschlie\u00dflich Erkl\u00e4rungen zu den verwendeten Komponenten und der Auswahl wartungsarmer Komponenten.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"\/de\/\">STOER Bikes: Hintergrund und Markengeschichte<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/de\/fahrrader\/\">\u00dcbersicht der Fahrr\u00e4der und Konfigurationen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/de\/documenten\/\">Dokumente und praktische Informationen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ressourcen: Wo kann man allgemeine Informationen \u00fcber Bafang und Nabenmotoren finden?<\/h2>\n<p>Eine allgemeine, nicht markenspezifische Erkl\u00e4rung von Bafang als Hersteller finden Sie bei Wikipedia. Das gibt Kontext \u00fcber die Marke und ihre Produktfamilien, abgesehen von spezifischen Tunings pro Fahrradmodell.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Bafang\" rel=\"nofollow\">Wikipedia: Bafang<\/a><\/p>\n<h2>Praktischer Tipp f\u00fcr Zweifler: Testen Sie auf Ihrer Strecke, nicht nur auf einem Parkplatz<\/h2>\n<p>Sie werden den Schaltzeitpunkt und den Vorteil des 2-Gang-Getriebes am besten an den Orten bemerken, an denen Sie normalerweise fahren: Ampeln, Bodenwellen, Br\u00fccken und Strecken mit Gegenwind. Denken Sie auch an ein Szenario mit Beladung, wenn Sie ein Lastenrad in Betracht ziehen.<\/p>\n<p>M\u00f6chten Sie erleben, wie sich dies bei einem STOER-Modell mit dem H720 und 2-Gang-Automatik auswirkt? Dann vereinbaren Sie eine ruhige Probefahrt \u00fcber die Seite <a href=\"\/de\/testfahrt\/\">Test ride<\/a> und achten Sie bewusst auf Beschleunigung, Reisegeschwindigkeit und \u00dcbergangszeitpunkt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Een herkenbare situatie: je trapt, de fiets trekt\u2026 en toch voelt het alsof hij \u201cvan versnelling wisselt\u201d Wie voor het eerst op een e-fatbike of e-bakfiets met de Bafang H720 rijdt, merkt vaak twee dingen. Bij het wegrijden voelt de ondersteuning krachtig en direct, en zodra je tempo maakt verandert het karakter van de aandrijving. 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