Bei einer d\u00fcnnen Schicht Neuschnee kann man mit einem Lastenfahrrad manchmal auf die Stra\u00dfe fahren. Allerdings muss man dann seinen Fahrstil, den Reifendruck und die Bremsweise anpassen. Bei Glatteis solltest du besser nicht losfahren, schon gar nicht mit Kindern im Ladekorb. Eine d\u00fcnne Schicht Neuschnee auf einem ruhigen Radweg ist etwas ganz anderes als spiegelglattes Glatteis auf deinem \u00fcblichen Schulweg. Im Folgenden erf\u00e4hrst du f\u00fcr jeden Punkt, was hilft und wann du besser eine Alternative w\u00e4hlen solltest.<\/p>\n
Bei Gl\u00e4tte hat man weniger Grip als gewohnt. Das britische Met Office schreibt, dass die Reifen auf nassen oder vereisten Stra\u00dfen oft deutlich weniger Grip haben<\/a>. Alles, was du normalerweise schnell und ganz automatisch machst, machst du jetzt langsamer und fr\u00fcher.<\/p>\n Der Reifenhersteller Schwalbe empfiehlt, im Winter vorausschauend fahren<\/a>, damit du abruptes Bremsen und scharfe Kurven vermeidest. Schau also schon ein paar Kreuzungen weiter voraus. Siehst du, dass eine Ampel auf Rot umspringt oder ein Radfahrer z\u00f6gert? Dann lass schon jetzt etwas Tempo raus, anstatt sp\u00e4ter abrupt eingreifen zu m\u00fcssen.<\/p>\n Achten Sie auch auf Stellen, die besonders rutschig sein k\u00f6nnen. Das Met Office nennt wei\u00dfe Streifen, Unrat auf der Stra\u00dfe und Kanaldeckel als Hindernisse, die man in Kurven vermeiden sollte. W\u00e4hlen Sie Ihre Fahrlinie rechtzeitig, damit Sie nicht im letzten Moment ausweichen m\u00fcssen.<\/p>\n Der ANWB r\u00e4t, bei Gl\u00e4tte kr\u00e4ftig und ruhig in die Pedale treten<\/a>, damit das angetriebene Rad stabil bleibt. Das CargoX verf\u00fcgt \u00fcber eine automatische Gangschaltung, du w\u00e4hlst also keinen Gang selbst aus. Der Grundgedanke hinter dem Ratschlag gilt jedoch weiterhin: Vermeide pl\u00f6tzliche Kraftspitzen am Hinterrad. Wenn dein Fahrrad \u00fcber eine niedrigere Unterst\u00fctzungsstufe verf\u00fcgt, probiere aus, ob du damit auf einer rutschigen Strecke sanfter anfahren kannst.<\/p>\n Der ANWB empfiehlt au\u00dferdem, den Sattel etwas tiefer einzustellen, damit du beim Bremsen oder auf rutschigem Untergrund mit den F\u00fc\u00dfen den Boden erreichen kannst. Bei einem Lastenfahrrad voller Kinder oder Eink\u00e4ufe sorgt das f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit. Du musst nicht erst vom Sattel rutschen, um fest auf den Beinen zu stehen.<\/p>\n Fahre Kurven mit geringer Geschwindigkeit, in einem weiten Bogen und so aufrecht wie m\u00f6glich. Brems vor der Kurve und nicht in der Kurve hinein. Bei starkem Wind kommt noch etwas hinzu. Lies dir daher auch durch, wie du bleibt auch bei Seitenwind stabil auf der Stra\u00dfe<\/a>. Wenn es vor allem nass und nicht glatt ist, findest du in unserem Ratgeber zum Thema Mit dem Lastenfahrrad im Regen fahren<\/a> Weitere Tipps.<\/p>\n Der CargoX f\u00e4hrt auf breiten Innova-Reifen in den Gr\u00f6\u00dfen 20\u00d74 und 16\u00d74 Zoll. Laut STOER sorgen diese f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Grip und Stabilit\u00e4t auf verschiedenen Untergr\u00fcnden. Wie viel Grip Sie auf Schnee oder Eis noch haben, h\u00e4ngt au\u00dferdem von Ihrem Reifendruck, dem Profil Ihrer Reifen und dem Untergrund selbst ab. Warum ein breiterer Reifen an einem Lastenfahrrad sinnvoll ist, lesen Sie in Fatbike-Reifen an einem Lastenfahrrad<\/a>.<\/p>\n Dennoch ist ein breiter Reifen kein Spikereifen. Wenn sich eine d\u00fcnne Schicht Glatteis gebildet hat, bleibt die Fahrbahn selbst spiegelglatt. Verlassen Sie sich also nicht darauf, dass die Reifenbreite Sie in solchen Situationen aus der Patsche hilft.<\/p>\n Wenn die Reifen etwas weniger Luft haben, vergr\u00f6\u00dfert sich die Kontaktfl\u00e4che zur Fahrbahn. Laut ANWB und Schwalbe sorgt das f\u00fcr mehr Grip. Schwalbe weist dabei jedoch auf klare Grenzen hin:<\/p>\n Mit zwei Kindern im Kindersitz ist das Gesamtgewicht h\u00f6her als beim Radfahren allein. Lassen Sie daher in kleinen Schritten Luft ab und \u00fcberpr\u00fcfen Sie den Reifendruck mit einer Pumpe mit Manometer. Verlassen Sie sich beim Reifendruck nicht auf Ihr Gef\u00fchl.<\/p>\n \u00dcberpr\u00fcfe auch, ob deine Reifen noch gen\u00fcgend Profil haben. Laut ANWB kann es sich lohnen, Winterreifen in Betracht zu ziehen, wenn du viel Fahrrad f\u00e4hrst. Deren Gummi bleibt bei niedrigen Temperaturen geschmeidig und das Profil ist speziell f\u00fcr K\u00e4lte und Gl\u00e4tte ausgelegt. Ob es einen Winterreifen in deiner Reifengr\u00f6\u00dfe gibt, fragst du am besten bei deinem H\u00e4ndler nach.<\/p>\n Auf glatter Fahrbahn kommt es nicht auf die Bremskraft an. Es geht um Grip und dosiertes Bremsen. Das CargoX verf\u00fcgt \u00fcber hydraulische Bremsen von Tektro, die auch bei voller Beladung eine kontrollierte Bremsleistung liefern. Gerade weil die Bremsen gut ansprechen, bremst man auf Schnee und Eis ruhig und dosiert. Mehr \u00fcber das Bremsen mit Gewicht erf\u00e4hrst du in Hydraulikbremsen bei einem voll beladenen Lastenfahrrad<\/a>.<\/p>\n Die Empfehlung des Met Office ist eindeutig. Rechnen Sie mit einem l\u00e4ngeren Bremsweg \u2013 sowohl f\u00fcr sich selbst als auch f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer. Bet\u00e4tigen Sie beide Bremsen sanft, damit die R\u00e4der nicht blockieren. Stellen Sie sicher, dass Sie den Bremsvorgang abgeschlossen haben, bevor Sie in die Kurve einfahren.<\/p>\n Wenn Kinder im Laderaum sitzen, m\u00f6chte man keine \u00dcberraschungen erleben. Schnallen Sie sie bei jeder Fahrt an. Der CargoX verf\u00fcgt \u00fcber ein doppeltes Gurtsystem f\u00fcr zwei Kinder. Legen Sie Taschen tief in den Laderaum und verteilen Sie das Gewicht so, dass beim Bremsen nichts verrutscht.<\/p>\n Achte auch darauf, wo du anh\u00e4ltst. Der doppelte St\u00e4nder des CargoX sorgt f\u00fcr zus\u00e4tzliche Stabilit\u00e4t beim Ein- und Aussteigen der Kinder. Suche bei Gl\u00e4tte jedoch eine Stelle, an der du selbst fest stehen kannst, bevor du den St\u00e4nder ausklappst. Fahre lieber etwas langsamer und fahre etwas fr\u00fcher los, damit Eile keine Rolle spielt.<\/p>\n Wenn du beim Blick nach drau\u00dfen Zweifel hast, ist das ein Signal, das du ernst nehmen solltest. Diese Tabelle hilft dir bei der Entscheidung:<\/p>\n Eine Alternative erscheint manchmal als Umstand. Dennoch sind an solchen Tagen das Gehen, die Nutzung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel oder eine um eine Stunde versp\u00e4tete Abfahrt oft die vern\u00fcnftigste Wahl.<\/p>\n In diesem Artikel geht es um sicheres Fahren. Wenn du dein Lastenfahrrad f\u00fcr den Winter vorbereiten m\u00f6chtest, schau dir den Saison\u00fcbersicht f\u00fcr die Wartung von Lastenfahrr\u00e4dern<\/a>. Informationen zur Reichweite und zum Laden bei kalten Temperaturen findest du in den Tipps zum Thema Akku f\u00fcr Lastenfahrr\u00e4der im Winter<\/a>.<\/p>\nSchau weiter in die Zukunft<\/h3>\n
Tritt ruhig und gleichm\u00e4\u00dfig in die Pedale<\/h3>\n
Stell deinen Sattel etwas tiefer ein<\/h3>\n
Fahren Sie Kurven weit und mit aufrechter Haltung<\/h3>\n
Wie sich breite Reifen und der Reifendruck auf Schnee und Eis auswirken<\/h2>\n
Etwas weniger Luft, aber nicht zu wenig<\/h3>\n
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Profil und Winterreifen<\/h3>\n
Bremsen ohne zu rutschen, auch mit Kindern an Bord<\/h2>\n
So bremst man auf einer rutschigen Strecke<\/h3>\n
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Besondere Vorsicht beim Transport von Kindern<\/h3>\n
Wann sollte man besser nicht mit dem Lastenfahrrad unterwegs sein?<\/h2>\n
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\n \nSituation<\/th>\n Empfehlung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Eine d\u00fcnne Schicht Neuschnee, Strecke bekannt<\/td>\n Man kann fahren, allerdings mit geringerer Geschwindigkeit, etwas niedrigerem Reifendruck und gr\u00f6\u00dferem Sicherheitsabstand.<\/td>\n<\/tr>\n \n Nasser Schnee oder halbgefrorene Spuren<\/td>\n Nur wenn es unbedingt sein muss. Spurrillen k\u00f6nnen dein Lenkrad aus der Spur ziehen, fahre also ruhig und halte dich von den Spurrillen fern.<\/td>\n<\/tr>\n \n Eisregen oder eine glasartige Eisschicht<\/td>\n Lassen Sie das Lastenfahrrad stehen, vor allem wenn Kinder im Korb sitzen.<\/td>\n<\/tr>\n \n Im Stillstand kann man nicht fest stehen<\/td>\n Nicht losfahren. Wenn du selbst ausrutschst, kannst du das Fahrrad auch nicht aufrecht halten.<\/td>\n<\/tr>\n \n Du wei\u00dft nicht, ob deine Strecke gestreut wurde<\/td>\n W\u00e4hle eine Strecke, die du kennst, oder warte bis sp\u00e4ter am Tag.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Kurze \u00dcberpr\u00fcfung vor der Abreise<\/h2>\n
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